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由于受到伤病困扰，殷正目前更多时间在进行保守训练、备战，将重心主要放到了明年春天的世锦赛和米兰冬奥会上。对于11月的钢架雪车世界杯延庆站比赛，还处在恢复期的他没有为自己定下什么具体目标，只是淡淡地说道，“正常发挥就可以了。”

展望即将到来的钢架雪车世界杯延庆站比赛，赵丹道出了队伍中很多人的心声：在家门口实现“飘升奏”。“让国旗在咱们北京赛道飘升起来，让国歌也奏起来。”她希望在本赛季弥补去年的遗憾，家门口作战力争第一。

新赛季雪橇世界杯首站将于11月29日在挪威开赛。上赛季，队伍的实力有所提升。中国雪橇队领队徐金成向记者表示，本赛季中国雪橇队共14名队员，由于本赛季是米兰冬奥会前的预奥运赛季，涉及到获取资格和积分，队员都是有机会参与冬奥会的主力选手。

北京冬奥会后，赵丹更换了钢架雪车器材，也在逐步适应新外教的教学方法。“不同的教练带来不同的教学，要去重新去适应。一些训练方式可能需要给它换掉，自己去进行调整，再转换成自己需要的东西。”为了提升竞技状态，过去的夏天赵丹在体能训练上下了大功夫，为冬天的冰雪季储备能量。随着体能和上肢力量有所进步，赵丹会在冬天主攻滑行训练，更快找到上冰滑行的感觉。

中国雪橇队教练阚樾介绍，目前队伍在双人项目上的发展速度较快，而在团体接力项目上，中国队也曾在去年的世锦赛中排名第五。

针对米兰冬奥会的新增项目女子双人雪橇，中国队培养的古丽洁乃提·阿迪克尤木和赵佳颖组合已经初露锋芒，上个赛季是二人组队的首个赛季，携手拿下了世锦赛第九名的成绩。

这也是匙翔宇今年的主要目标。他并未获得世界杯资格，需要从欧洲杯和洲际杯打起，在积累滑行经验的同时，匙翔宇希望尽全力去滑好每一个新赛道。

作为一对新搭档，二人性格反差较大，也在加速适应对方，平日里会在滑行后针对问题和赛道进行探讨。“我认为有问题要及时给对方指出来。”赵佳颖如是说道。

作为雪车队内的年轻人，过去的赛季匙翔宇多次实现了突破。今年年初的江原道冬青奥会上，他凭借最后一轮滑行的出色表现逆袭而上摘得铜牌，那也是中国队在冬青奥会历史上的首枚雪车奖牌。

作为北京冬奥会中国体育代表团旗手，赵丹近期的高光时刻来自于上赛季的国际雪车联合会雪车和钢架雪车世界杯延庆站比赛。彼时，她以2分03秒83的成绩夺得女子钢架雪车亚军，那是中国女子钢架雪车选手夺得的首枚世界杯奖牌。

上赛季，中国钢架雪车队队员殷正成为了世界杯的“三冠王”。经过两年历练，随着滑行经验的增长，殷正已经找到了“人车合一”的感觉。

此外，据王雪霞介绍，中国钢架雪车队正在逐步组建梯队，让队内形成更好的良性竞争。本赛季，国家队运动员会继续力求在国际赛场实现“飘升奏”，发展组运动员则更多参加低级别赛事，提升滑行经验。新运动员方面，将会提升钢架雪车专业滑行能力。

中国钢架雪车队教练王雪霞向记者表示，本赛季国家队运动员共11名，上赛季所有主力队员均在名单内。孙帆也透露，目前雪车队和钢架雪车队均以老队员为核心来组建，这些经历过大赛的成熟一代将是米兰周期备战的核心人员。

展望新赛季，阚樾表示，队伍最大的目标是想在团体接力项目上继续有所突破，并持续关注双人项目中的亮点表现，“这个赛季是奥运的预赛季，运动员要为奥运资格做好积累，比如说最低的基础积分、最低的滑行次数，这些是必须要完成的。明年备战工作主要是奥运赛季积分的五站积分赛。”

手机打鱼平台客服中新网北京10月26日电(记者 刘星晨)25日，车橇项目(雪车、钢架雪车、雪橇)国家队媒体日活动在北京延庆冰上训练中心举行。固有认知中，雪车、钢架雪车、雪橇在国内仍属于小众冷门项目，但过去一段时间以来，三支国家队取得了令人惊喜的突破。展望米兰冬奥会，队伍已经有了崭新目标。

作为从赛艇项目“跨界跨项”转行到雪车项目的运动员，匙翔宇也在努力增加和队友间的配合，提升对这个雪上项目的理解。据他介绍，由于雪车项目滑行时速较快，很多时候无法看到场地上的标志物，需要依靠感觉滑行，“它需要积攒滑行经验，你的滑行时间越长，对赛道的了解越深，滑行的感觉就会越好。”

中国选手的进步速度也让多支欧洲传统强队感到意外，据殷正介绍，外国选手也正在研究中国运动员是如何做到在短时间内水平快速提升的。

由于此前并未在世界杯的赛场站上过领奖台，孙楷智和队友直到颁完奖后都保持着极度兴奋的状态。“到最后和教练击掌才知道是第三名”，他总结道。

上赛季取得较大突破后，钢架雪车队新赛季的年龄框架更加稳定。夏训过程中队伍着重提升了体能的训练，“本赛季，尤其是延庆世界杯，我们肯定要取得一个更好的突破，达成‘飘升奏’的任务。”王雪霞说道。

在滑行前，孙楷智和队友们会进行模拟出发练习，训练中他们也会被安排到一组磨炼彼此之间的默契。尤其是至关重要的出发环节，只有四人一起配合全力推动雪车才能给其一个最大的初始速度，为滑行建立优势。

北京冬奥会上，钢架雪车运动员闫文港历史性地摘得铜牌。有更多人开始关注、尝试钢架雪车项目，这是赵丹眼中近几年钢架雪车队人才不断涌现的一大原因。她也希望通过自身表现吸引更多人关注这项有着“冰上F1”之称的运动。

男子方面，居巴依/侯硕组合同样在稳固提升自己的实力。本赛季，二人的目标是挤进世界杯种子组中。对于明年的雪橇世界杯延庆站比赛，在自家赛道作战的他们希望能取得更大突破。(完)

第一轮滑行中，中国队更是以58秒58的成绩在参赛的11支车队中排名首位。从比赛进程分析，中国选手与世界一流选手的差距正在快速缩小。回忆那场比赛，中国雪车队队员孙楷智坦言，在家乡赛道大家都想拼一把。用他的话说，队伍的心态可以形容为“光脚的不怕穿鞋的”。

上赛季的国际雪车联合会雪车和钢架雪车世界杯北京延庆站比赛中，由孙楷智、丁嵩、甄恒、叶杰龙组成的中国队在四人雪车比赛中以两轮1分57秒44的成绩摘得铜牌，创造了中国四人雪车在世界杯上的最好成绩。

相比双人雪车项目，四人雪车项目更加考验车队配合的熟练程度。据孙楷智介绍，队伍中第一个人负责掌舵，是大家口中的“舵手”。中间两位队员会通过向左推和向右推负责雪车进弯之后重心的微小转移。冲过终点区，队伍后方的刹车手会拉动制动器。

为此，他者举了一个生动的例子。“我们这个项目就像开车一样，刚开始学车时不是很熟练，随着滑行经验、滑行次数的慢慢积累，就会感觉跟这个车的配合度越来越高。”

本土作战结束后，中国钢架雪车队会赶赴欧洲，参加剩余六站世界杯的比赛，希望能超越或接近去年世界杯的成绩，为备战米兰冬奥会打好基础。为此，领队孙帆也透露，队伍组建训练营旨在为项目长远发展储备人才。

采访中，孙楷智也向中新网记者展示了他在出发前的招牌动作。“我会在出发之前召集大家，我一伸手他们就把手搭在我手上，我们一起加个油。”

谈及队伍状态的提升，赵丹分析道，经过时间积累，队员们的实力和状态有所提升，队伍开始奔着更高的目标努力。“团队处在上升的阶段，之后的米兰冬奥会将有更多希望，所以每一站比赛都不可以放弃，都要去努力。”

“我们想拿这个成绩当跳板，往更高名次去冲击。”去年创造历史后，孙楷智等人的自信心有所提升，他表示目前中国雪车队在四人车项目上的成绩优于双人车项目，竞争力更强。德国在雪车项目上发展历史悠久，长期处于霸主地位，中国雪车队也在精进推车技术的运用，努力追赶对方。而在中国雪车和钢架雪车队领队孙帆看来，四人车项目能够取得成绩突破是必然现象，队员们协作拼搏的凝聚力有所提升，对于项目的认知程度更高。