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中吉乌铁路建设对进一步提升区域互联互通水平,促进沿线地区经济社会发展意义重大。目前存在的欧亚线路无法满足世界经济日益增长的货运需求和地缘政治波动带来的抗风险需求,中吉乌铁路的建成将联通铁路两头的亚太地区和整个欧洲,为欧亚运输提供新方案。经过中吉乌铁路的中国—中亚—土耳其—欧洲线路总长约5470公里,相较于其他中国—欧洲线路要缩短3000公里至4500公里。

中吉乌铁路项目的提出由来已久,直至被纳入共建“一带一路”倡议框架下才焕发生机,不断取得实质性进展。1997年“欧洲—高加索—亚洲运输走廊组织”在巴黎会议上首次提及建设中吉乌铁路。但由于轨道宽度不一致、路线方案众多、吉尔吉斯斯坦领导层多次更迭等原因,各方未能就铁路项目路线方案和融资协议达成一致,并将项目搁置。在2022年9月举行的上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议上,中方强调要继续加强共建“一带一路”倡议同各国发展战略和地区合作倡议对接,吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等上合组织成员国重申支持中国提出的共建“一带一路”倡议,支持各方共同实施共建“一带一路”倡议。扎帕罗夫总统在会议上表示,中吉乌铁路项目可以充分展示中亚地区过境潜力,应成为共建“一带一路”框架内的旗舰项目。上合峰会期间,三方签署《关于中吉乌铁路建设项目(吉境内段)合作的谅解备忘录》,也标志着中吉乌铁路项目正式重启。2023年2月,负责协调项目过境铁路建设的项目办公室在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克开设。2023年6月,中吉乌铁路项目可行性研究完成。根据吉尔吉斯斯坦媒体报道,中吉乌铁路项目将于2024年10月正式破土动工。

对于吉尔吉斯斯坦而言,中吉乌铁路的修建将完善本国铁路网,增加过境收入。据吉专家估计,在世界各国陆路运输中,有90%通过铁路进行,而吉尔吉斯斯坦的货运96%是用汽车运输,中吉乌铁路的建成将极大改变这种状况。同时,中吉乌铁路线将使吉尔吉斯斯坦成为一个过境国,预计每年从吉过境的货物量可达1500万吨至2000万吨,每年可获得约2亿美元的过境运输费。乌兹别克斯坦致力于“交汇”东西向的中吉乌铁路与南北向的铁尔梅兹—马扎里沙里夫—喀布尔—白沙瓦铁路,从而将本国打造成欧亚大陆的“十字路口”,成为国际性交通运输枢纽,进而提升对外贸易多元化和投资吸引力。中吉乌铁路也是中国通往中亚、南亚和欧洲的新出口,对我国进出口路线多元化、释放新疆和西部地区经济外贸潜力具有重要意义。

bifa88官方中吉乌铁路起自新疆喀什,经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内,未来可向西亚、南亚延伸,建成后将极大促进三国互联互通,带动地区经济社会实现更快发展。

中吉乌铁路项目凝聚各方共识,获得三国元首的高度重视。政府间协定签字仪式期间,三国元首视频致贺协定签署,希冀铁路项目顺利推进,造福沿线民众。习近平主席指出,中吉乌铁路是中国同中亚互联互通的战略性项目,是三国共建“一带一路”合作的标志性工程。三国政府间协定的签署,将为中吉乌铁路项目建设提供坚实的法律基础,标志着中吉乌铁路正由设想变为现实,向国际社会展现了三国携手促合作、共同谋发展的坚定决心。吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫表示,希望中吉乌铁路早日建成运营,为推动地区共同发展、增进各国人民福祉提供新助力。乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫表示,中吉乌铁路将成为联通中国同中亚国家的最短陆上通道,还可打通南亚、中东国家大市场,有利于进一步扩大地区国家对华合作,深化国家间友好关系,符合各国长远利益。

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李超强调,实践充分证明,短视的贸易保护主义不是出路,温室里的花朵是经不起风雨的。欧盟对自华进口电动汽车加征关税,不仅损害了中国企业合法权益,也将阻碍欧盟企业长远健康发展,还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链;不仅损害欧盟消费者自身利益、加重欧盟化石能源对外依赖,也将破坏欧盟自身绿色低碳转型进程和全球应对气候变化大局。

bifa88官方李超指出,6月12日,欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。这一调查罔顾事实、漠视规则、预设结果,实际是将调查工作武器化、政治化,打着公平竞争的名义破坏公平竞争,对此我们坚决反对。

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“我有一床被子脏了,能不能请你帮我洗一下?”前不久,景宁梧桐乡山区养老管家陈海美接到一通电话,她立即拎起护理包,前往一位89岁独居老人的住处。

“红星街道社区卫生服务中心的医生已经到了,如果需要量血压、测血糖、配药等,尽快过来。”9时许,在山上一阵弯弯绕绕后,“智慧流动医院”巡诊车开进了一座小山村,停稳后,工作人员便拿起喇叭告知村民前来就诊……

柳玉珍是景宁县第二实验小学一年级家长。她表示,10年前,自己的第一个孩子在该校上一年级,如今又轮到二宝在一年级就读。相较之下,幼小科学衔接通过课程设计、环境布置等方面的准备,帮助孩子们更适应小学生活,也更有自信去学习。

“乡镇小学学生少,改作业一般使用面批的形式,而县城小学学生多,原先的教学辅导方式显然行不通。”朱云萍坦言,经过1年多的锻炼,她逐渐适应了新的工作模式,“过去教学上遇到困惑很难找人讨论,现在一个年段有四个学科老师,大家相互促进,对教师成长和学生听课都有好处。”

眼下,景宁共有151位陈海美这样的山区养老管家,分布于21个乡镇(街道)、上百个村社养老服务中心。一个配置健康检测设备、助洁套装、急救包的护理包是他们的最佳工作搭档,通过提供居家探访、健康管理、照料照护等基础养老服务,打通山区养老的“最后一公里”。

就近式、嵌入式养老,是景宁创新养老服务的实践。2022年以来,该县以浙江省养老服务“爱心卡”试点为契机,通过养老体系、养老队伍、养老服务“三大转变”,构建出具有山区特色的养老新模式。

在幼小科学衔接孩子们的课堂里,在“云诊室”问诊患者的赞许声中,在享受养老服务老年人的笑颜下,人们愈发清晰地感受到——在景宁,公共服务一体化的脚步或许不会一帆风顺,但会是一往无前。(完)

“比如对山区糖尿病患者来说,以往通常是自己打胰岛素,而有了巡诊车医生的指导,患者在胰岛素注射时的操作、用量方面都规范了许多,血糖也实现了定期监测。”景宁县卫生健康局相关负责人介绍说。

这是当地养老管家的服务日常。上门扫描“爱心卡”服务码,测血压、体温等数据,信息同步上传至“畬乡爱老”云端平台,再处理一些生活难题,他们就能为老人提供一次智慧化守护。

对景宁教育领域公共服务一体化工作深有感触的,还有语文教师朱云萍。2023年1月,随着当地大均乡中心学校进行优化调整,她并入了景宁县红星小学。

家有一老,如有一宝。目前,景宁60周岁以上人口占比21%,分布于900多个自然村,养老服务半径长、服务成本高、服务内容单一等问题较为突出。山区养老如何破题,当地有着自己的实践。

幼有所教、病有所医、老有所养……今年是景宁畲族自治县成立40周年,随着山区县域城乡协调发展的触手延伸至畲乡大地的角角落落,“四十不惑”的景宁交出了自己的公共服务一体化答卷,也让民众的幸福生活更加真实可感。

“教育是民生工程,我们为乡村孩子托底,让他们享受更优质均衡的教育,也减少他们父母来县城发展的后顾之忧。这些孩子们就是未来乡村发展建设的新希望。”景宁县红星小学校长吴月圆说。

如今,景宁已配置4辆具备就医检查、取药报销、远程会诊、慢病随访等功能的巡诊车,每月2次向无医疗服务机构和村医老龄严重的73个偏远行政村提供巡回诊疗服务。今年以来,其实现行车里程5.2万余公里、服务民众2.58万余人次,医保报销35万元。

截至目前,景宁8所小规模学校的107名学生全部进入县城就读,这是一场从“有学上”到“上好学”的变革——由当地政府兜底,全面保障进城就读学生在衣食住行学方面的需求。

“我们重点接收特困供养对象、残疾人托养及社会高龄失能失智老人,为他们提供认知障碍个性化照护、身体残存技能康复训练、生活照料、心理干预、疾病治疗等服务。”景宁县福利中心运营方负责人毛青表示,目前,他们已接收特困供养对象170人,针对老人不同情况提供差异化服务。

近日,该校常务副校长陈兴建受访时表示,景宁已形成贯穿全域、全链、全员的“全景式”幼小科学衔接模式,各幼儿园都有入(小)学准备“六月课程”,各小学则有入学适应“九月课程”,让孩子们以更放松、更科学的方式从幼儿园过渡到小学。

在景宁县第二实验小学一年级教室,空间被划分为多媒体教学区、教师办公室、娱乐区、午休区等。楼下的空地上,学生们拥有专属的锻炼设施,并与高年级相区分。

bifa88官方中新网丽水6月18日电(邵燕飞 傅飞扬)教育、医疗、养老等是重要的民生话题,关乎每一位老百姓的幸福生活。地处浙西南山区,景宁是全国唯一的畲族自治县,2023年12月,浙江省委、省政府将景宁列入该省山区公共服务一体化三个试点县之一,先行开展试点工作。

同时,当地进一步健全托育服务体系,通过打造社区养育照护驿站、举行养育照护小组活动、开展家庭医生签约及家访服务等,“一站式”为婴幼儿提供医疗、保健、预防接种、养育风险筛查、育儿指导等服务,满足民众的不同需求。

近年来,景宁通过出台《景宁畲族自治县婴幼儿养育照护资金管理办法(试行)》等14个政策文件,扎实推进山区县“幼有善育”工作高质量发展。

“孩子托在这里,我就能安心去上班了。这里是公办的托育园,老师们也很细心。”近日,在当地托育综合服务中心,乳儿班学生李静的妈妈放心地将孩子交给老师。

FAQ

bifa88官方空载试运行,是指对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善,同时对人与设备、系统与系统之间进行充分磨合。通过空载试运行、按图试运行、竣工验收、运营评估后,线路才能开通运营。

昌平线南延一期是一条中心城西部南北方向轨道交通骨干线,该线路北起西二旗站、南至蓟门桥站,全线长12.6公里,换乘车站5座,其中西二旗—西土城段已开通,高峰期间有44列地铁车辆线上运行。昌平线南延一期串连西二旗、清河、北太平庄和学院路等地区,不仅可以接驳京张高铁,还可与10、12、13、15号线串联成网,有效缓解北部地区南北向交通压力,方便海淀和昌平地区居民出行,在为乘客提供更多出行路径、提高出行效率、提升服务水平等方面发挥积极作用。

记者从北京市重大项目办获悉,今年北京轨道交通将实现3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段等3条(段)共约45.3公里线路初期运营。此次空载试运行的昌平线南延一期剩余段(西土城—蓟门桥)一站一区间,长约0.7公里,试运行期间将与正在运营的列车完成套跑,待初期运营后将在蓟门桥站与12号线实现换乘。

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