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欧敬民:直播是我的业余爱好,我都是利用自己工作之外的时间来做,常常在夜里9点至11点之间直播。工作在我心里,永远是第一位的。这么多年来,我也几乎每天都在做手术。(遇到)一些有困难的患者,我也很愿意尽我自己所能,帮助他们治疗。

可能对很多人来说,医生穿上白大褂、拿起手术刀都必须是严肃的,但在我看来,医生也是普通人,也可以有自己的兴趣爱好,在不影响工作的前提下发挥自己的才艺特长,为大家带来一些快乐未尝不可。

好在读博期间,我受到同学的鼓励,开始很努力地学习,去改变自己,多与身边优秀的人交流,还时常去帮助身边有需要的人,积极参加各项活动,拓展自己的社交网络。在与他人交流沟通的过程中,我也在不断提升自己的能力,增强信心,收获了很多人生宝贵的东西。

6月28日晚上9点多,欧敬民结束当天最后一场手术,下班回家,晚上近10点跑到自家附近的路边开播。尽管外面淅淅沥沥下着雨,面对镜头,他仍然兴致高昂,从《太想念》到《光阴的故事》,一首接一首地唱,并与网友互动。

有一件事情让我记忆深刻,我带教的一名医学生,因为自己不想继续学医,想去从事游戏行业,一度跟父母闹翻还离家出走,于是我在直播间讲了一些人生的大道理、医学的职业发展等等的内容,也希望学生能听进去,最后他回归了家庭,选择继续学医。

欧敬民:在工作中,最重要的事情肯定还是治病救人,唱歌的兴趣,其实也是最近这些年才慢慢挖掘出来的。起因是我去参加了一场在上海的血管外科医生聚会,当时看到很多医生都多才多艺,我从小在农村长大,啥都不会,就想着有一个才艺,于是开始学唱歌。

澎湃新闻记者了解到,欧敬民今年52岁,出生在安徽,本科就读于蚌埠医学院,研究生进入上海第二医科大学(现上海交大医学院)深造,2002年获博士学位,之后进入新华医院工作。

我唱歌肯定不是为了赚钱,纯粹是为了排遣压力,同时给自己多一些鼓励,我相信人的潜力是无限的,每个人都可以像我一样,读医改变了我的一生,我也知道,自己可以通过努力去实现梦想,我原本也不会唱歌,一度觉得自己的人生很失败、感到很自卑,但任何事情都可以去改变,只要我们相信自己。

欧敬民:是的,我一直觉得自己很自卑,我来自安徽农村,小时候家里很穷,我也长得不好看,在学校要学英语,当时家里也买不起随身听,也一度觉得自己找不到好工作,更不太爱与身边的人交流。

其实,我从2023年就开始尝试直播了,当时陆续直播了两个月,内容也不是给大家唱歌,而是讲生活工作中遇到的事和自己的感悟。

欧敬民:因为我们新华医院和淮北当地医院有长期合作,我受邀去当地会诊。当时也是很匆忙,突然想到的,然后一下子在直播间来了比平常多得多的粉丝,我特别激动,想着更要好好唱了。

欧敬民还透露,自己最喜欢的一首歌是汪峰的《怒放的生命》,“我曾是一个自卑的人,觉得自己并不那么优秀,从农村出来走到大城市学习工作,读书期间常常24小时泡在教研室学习,走上工作岗位后也有连续23天每天开刀开到凌晨1点半的经历,我不断努力提高自己的医学技能,不仅挽救了很多人的生命,也收获了满满的职业成就感。”

他每年独立完成各种血管手术近千例,治疗效果达到国内领先水平。已完成一项国家自然科学基金资助科研课题,作为负责人完成多项省部级科研项目和局级科研项目,在国内外期刊发表论文30余篇,其中SCI论文10余篇。

欧敬民:我把所有进入我直播间的网友,都当作朋友一样来看待。他们的存在,让我感觉到一个人并不孤独,有那么多人深夜了还在听我唱歌,其实是一件值得高兴的事情。

走上工作岗位后,身边优秀的人太多太多了,我总觉得自己能力不行,工作方面也没有做得特别出彩。因为觉得自己不够优秀,我也不愿意与优秀的人接触,一度感到非常羞愧。

欧敬民:起初我也是在家里唱,但我常常要在晚上下班后才能直播,怕夜里打扰邻居,想着还是跑去家附近的十字路口比较好。没想到突然1000多人开始关注我唱歌,6月28日这场来我直播间的人更多了,超过了17万点赞,这给了我很大的动力和热情。

唱歌,一方面对我来说可以排遣一些压力,有时候也会冲散一些孤独感,在忙碌紧张的工作生活节奏下,尝试去做一些过去不会做的事,是一件很新鲜和有意义的事情。同时我还可以在直播间和很多网友互动,这让我感觉其实人生没有那么孤独。

我时常接诊一些疑难杂症病例。前段时间,我接诊了一名老人,出现腹主动脉瘤破裂出血,生命垂危,通过一场紧急手术,最终救回来了。还有一名84岁老人,因动脉瘤破裂出血来我们医院,送来时留给我抢救的时间很少很少,我用了9分钟,做了一个紧急手术,也让他脱离生命危险。工作中,每当遇到这样棘手的病例,我都愿意尽自己所能,全力挽救病人的生命。

直播间很快涌入了两三千网友,有人留言赞叹:“主任好厉害”“教授好棒”“有趣的灵魂”“居然能在直播间看到博导给我唱歌”……也有人留言咨询疾病问题或要求加号看病,还有人抛出问题:“医生是不是工作压力太大了”“这是打算改行吗”……

同时我认为,专业人员有时候也不应该端着架子与人交流,尤其是医生这样的职业,直播可以拉近我和患者之间的距离,让大家看到医生的另一面,其实也挺好的。

如今,这位从医二十多年的主任医师,在多个社交平台开通个人账号,其中抖音账号粉丝达2.4万,6月以来进行了十多场直播,最晚一次直播到接近凌晨1点。

彩客网官网网址上海交通大学医学院附属新华医院官网上,有关欧敬民的简介是这样的:介入血管外科主任医师、教授、博士研究生导师。目前主要从事血管外科疾病的微创治疗工作,具有很强的解决疑难,危重血管外科疾病手术能力。

为何要这么做?面对众人的疑惑,欧敬民告诉澎湃新闻记者,“我喜欢唱歌,但工作中最重要的还是治病救人……直播唱歌给了我很多正能量,能帮助我排遣工作压力,也可以填补我的孤独感,同时让我相信人的潜力是无限的,我也希望把这种正能量传递给大家。”

事实上,作为一名外科医生,工作依然占据了欧敬民大部分时间。6月28日晚,他直播唱歌到深夜11点40分,回到家还没怎么休息,凌晨1点多,医院来了通电话,就又匆匆赶回做了场手术。

当时,我感觉直播有点意思,只是那会儿粉丝很少,多的时候也就20多个,少的时候不到10个,关注度不高,因此直播了两个月就停了。

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该工作人员称,基于保护消费者的知情权,已责令长沙过师傅食品有限公司对产品标签进行补正,详细标明具体螺肉原料品种,以供消费者选择参考。后续将紧密配合汉寿相关部门,开展进一步调查。

记者调查发现,湖南多地的串串麻辣烫店、冻品批发店铺售卖或使用知名冷冻食品加工企业“过师傅”品牌生产的螺肉串。记者在线上平台购买一袋同款产品,经专家辨认发现,与福寿螺高度相似。

澎湃新闻此前致长沙过师傅食品有限公司工商信息公示的电话,接线人员自称是公司行政部门人员,对于原料问题不清楚,留下记者电话后称会由相关负责人联系。截至发稿前,尚未回电。

该公司一位营销总监此前强调,市面上福寿螺很多,但该公司使用的是一种“进口”螺,“和福寿螺没什么关系”。根据产品信息,记者走访位于汉寿县的生产厂家宏泰食品厂,发现该工厂不生产冷冻食品,只有烘焙产品。

汉寿县宏泰食品厂成立于2009年9月。工商信息显示,该食品厂曾多次因违反食品安全法被处罚。其中,今年3月,该公司因未按规定对生产销售的食品包装上标识生产日期和保质期等内容,被汉寿县市场监督管理局罚没2.3万余元。

据此前报道,6月上旬,澎湃新闻在湖南、重庆等多地暗访调查发现,从野外捕捞的福寿螺价格极为低廉,与田螺、环棱螺价格相差数倍,多被去壳加工"伪装"成田螺肉,流入市场。经剥壳筛选成串或熟制等工艺后,让人难以分辨。一家福寿螺加工厂负责人称,一年可销几百吨,主要销往餐饮店和预制菜加工厂。

彩客网官网网址6月29日上午,长沙市开福区市场监管局工作人员回复澎湃新闻(www.thepaper.cn),经现场核实,“过师傅”品牌的螺肉串产品是委托汉寿县宏泰食品厂加工生产,现场未发现相关进口资质和检疫报告。至于螺肉是否存在部分进口,汉寿县市监局将进一步核实。

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暑气消散后,猎豹、非洲狮、东北虎、狼等猛兽们变得活跃,它们或成群结队,或形单影只,穿梭于林间溪边,徒步于假山岩体。乘坐导览车,工作人员带领游客们一同寻找这些暗夜里的身影,如果运气不错,就能见识到猎豹奔跑的速度、老虎狮子的攀爬跳跃能力、狼群机警的作战模式。

彩客网官网网址天色暗了下来,雨滴滴答答下着。6月28日晚上7时许,记者与一行人乘坐导览车进入上海野生动物园车入区,探访动物们的夜间生活。

上海野生动物园表示,今年夜间开放期间,下午3点之后入园的游客可享受夜公园优惠票,即成人票139元、学生/老人票69.5元。7月1日-14日期间,游客通过园方官方平台或官方指定渠道线上购买可享更多优惠。

转入“水域探秘”,坐船沿河看动物则是另一种体验。白天可见的围栏、湖面仿佛隐去了,国宝川金丝猴、大嘴巴河马、黑帽悬猴等动物离得很近,一路上伴随着蛙鸣虫啁。

不过他也强调,“动物的表现行为是多种的,但也要看运气。夜间游园重在探寻,在不打扰动物原本生活状态的情况下进行观察。无论动物在晚上休息或活动,都是一种自然展示,我们也要顺其自然,尽量减少对动物的影响。”

今年7月1日至10月7日,上海野生动物园的开放时间延长至晚上10时,夜间动物园首次全面开放(此前夏季夜间开放区域为水域和步行区,今年新增车入区),游客可以体验全国首家“夜探猛兽区”。

在步行区,深夜探访更为从容,万羽鸟雀归巢,非洲象、亚洲象、独角犀等巨兽悠然漫步,浣熊家族“翻箱倒柜”找东西,小熊猫、水獭、松鼠猴等众多动物不经意间就能遇到,还可以在卡皮巴拉乐园里撸水豚……

“通过夜间展示,大家能够看到动物们跟白天不一样的状态。”上海野生动物园动物管理部副经理俞锦华表示,夏季高温将至,动物们白天可能以休息为主,晚上更加活跃,游客们可以看到各种动物行为,奔走、嬉戏、求偶等等。

为了迎接夜间开放,动物园在一个月前就着手准备,逐渐延长时间,让动物们慢慢过渡、适应夜游时段。俞锦华解释,此前动物们傍晚5点左右就回室内休息,近一个月来,它们的户外时间慢慢延长到六七点,最后到10点;园方也对动物们进行了健康、适应能力等评估。

一只小鹿不经意闯入视线,成群的斑马在路边踱步,正在换毛季的骆驼和车窗一般高,嘴还在忙着咀嚼。车继续往前,从食草区进入猛兽区,一只猎豹正坐在吉普车车头,一转身看见满车人,它也有点懵。讲解员提示可以把备好的苹果串一串,伸出车窗下的孔洞,黑熊扑上来一路横扫,觉得没吃够还追车跑了几步;马来熊离得有点远,独自在树屋里捣鼓一个球体,大概是想找点吃的……人们瞪大眼睛在黑暗中搜寻动物身影,一有发现便是满车惊喜。

另外,园方对于夜间的灯光使用也进行了优化调整,一些展区局部补光,一些仍是黑暗状态,供动物自由选择区域;车入区的讲解员也会适当提供手电筒灯光引导游客视线,以便游客在自然环境下看到动物的自然状态。

FAQ

为此,交通运输部在广泛开展实地调研、系统总结各地有益探索的基础上,制定了《指南》,进一步明确了农村客运规范发展的基本要求和鼓励引导方向,更好巩固具备条件的乡镇和建制村通客车成果,促进农村客运健康稳定发展,为加快建设交通强国,推进乡村全面振兴、加快农业农村现代化提供有力支撑和保障。

第三十一条规定:各地交通运输主管部门建立健全农村道路客运服务质量考核机制,强化考核结果应用。鼓励各地将农村道路客运服务质量考核结果运用于政府购买农村道路客运服务、财政补贴资金发放等方面,引导经营者不断改进安全管理和服务质量。各地可通过车辆动态监控等信息化手段、实地抽查等方式,常态化开展农村道路客运运行监测,强化农村道路客运服务监督核查。

其中,辽宁省政府表示,针对东港市公交线路建设存在的问题,丹东市及东港市高度重视,积极筹措资金,进行公交运营改革,将分阶段购置新能源公交车,重新恢复原有线路运营。省交通运输厅、省财政厅印发《辽宁省农村客运补贴和城市交通发展奖励项目及资金管理办法》(辽交财审发〔2022〕40号),在农村客运车辆购置、运营、保险、一体化改造、基础设施建设等方面进行补贴,为农村客运发展提供有力政策保障,2020年以来,累计发放补贴资金4700余万元。2020年疫情期间,安排省财政资金5000余万元,用于补助农村客运、城市公交、客运站等运营亏损。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)注意到,近年来,多地农村客运时有发生因经营困难等原因,不得不缩减班线,甚至停运的情况。

比如,《指南》第三十条规定:各地交通运输主管部门建立健全农村道路客运运营补贴补偿制度,将农村道路客运补贴资金足额用于支持农村道路客运(含农村班车客运、区域经营、预约响应、农村公共汽电车)发展,保障农村道路客运稳定运营。鼓励各地建立与地方财政能力相适应的农村道路客运财政投入机制。

内蒙古自治区政府表示,当前,武川县已实现全部行政村通客车,计划进一步优化农村客运班线网络,实现通客车至自然村。目前,已特许运顺城乡公交公司运营乡村公交线路,并研究制定了运营方案,线路开通后,可解决腮吾素村等自然村居民的出行需求。

彩客网官网网址关于《指南》的制定背景,交通运输部运输服务司解读称,2020年,全国实现了具备条件的乡镇和建制村全部通客车。2021年,交通运输部会同9部门印发《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》,对巩固拓展通客车成果,提升农村客运服务质量等进行全面部署安排。各地持续加强农村客运运行监测,完善服务网络,提升服务质量,有效满足了农村群众出行需求。但与此同时,部分地区对不同模式的农村道路客运管理要求不够明确、服务标准不够具体、发展导向不够清晰,亟需出台服务指南,进一步规范运营服务要求。

譬如,中国政府网2023年10月12日曾发布消息称,近期,有来自辽宁、内蒙古、山西的网民在中国政府网“@国务院 我来说”栏目留言,反映因经营困难,通村客车不得不缩减班线求生存,导致发车减少、甚至停运,农牧民看病、务工等出行需求难满足。

山西省政府表示,截至目前,全省乡镇已100%通客车,建制村通客车率为99.9%,群众“出行难”问题总体上得到妥善解决。近年来,由于市场因素的影响,部分客运经营者较为困难。为此,国家及省里出台相关政策,根据实际情况,区分农村客运、城市公交等经营性质,给予燃油补贴,缓解运营成本压力。2023年5月,山西省财政厅、山西省交通运输厅联合印发了《关于明确农村客运补贴、城市交通发展奖励资金相关政策的通知》(晋财建〔2023〕65号),农村道路客运资金费改税部分以最新道路运输年报统计数据车辆数为基数按比例下拨各市及六个体制型省直管县,直接发放给农村客运经营者。

其中,运营基础部分主要从农村道路客运经营者、客运车辆、从业人员、客运站点等方面,明确了保障农村道路客运服务的基础要素要求;运输组织部分主要从运营模式、班次调整、运力投放、预约响应、重点时段运输保障、线路调整或暂停等方面提出要求,保障农村道路客运可持续运营服务;运营服务部分主要从服务监督、服务设施、车容车貌、旅客转运、服务价格、特殊群体优待、客运信息查询等方面提出要求,保障农村道路客运服务质量等。

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