行距也是主要因素之一。拉德贡德表示，游客的需求是尽快抵达目的地。如果将成都作为始发航点，中国到塞舌尔的直飞时间为8.5—9小时，相比于北京、上海等城市，飞行时间会更短一些。

对此，拉德贡德表示，塞舌尔将重点关注小众旅游、可持续旅游、文化交流以及市场营销和推广几个方面。将推广以自然为主题的旅游、健康养生度假和文化沉浸体验，如在私人海滩上的瑜伽静修；开发更多可持续旅游的内容，例如在莫恩塞舌尔国家公园自然漫步；通过各种活动展示丰富的克里奥尔文化，提供独特的体验；利用微信和中国社交媒体等数字平台，有效接触和吸引中国游客。

随着中国游客赴塞需求的变化，当地酒店和目的地管理公司(DMCs)正在雇用更多会说中文的工作人员。不仅如此，拉德贡德也提到，部分酒店开发了语言服务应用程序，使中国游客在使用中文交流的同时，当地员工也能够有效理解和回应需求。

通过在航班、酒店、旅行社等多环节的部署，中塞之间的商贸往来也将进一步增多。“在11月的直飞包机航班上，会有一些来自成都的商旅团组，他们将前往塞舌尔进行投资博览。未来，我们也希望通过增加航班、提升服务保障来吸引更多旅游行业之外的中国企业前来投资。”

拉德贡德表示，目前，塞舌尔也向中国游客提供定制化旅行服务。“塞舌尔拥有多种住宿选择，度假村和别墅提供个性服务和定制行程，如私人海滩晚宴和跳岛旅行，也有专门为亲子家庭设计的教育性活动和沙滩游戏。”

据拉德贡德观察，2023年以来，中国游客赴塞的旅游偏好发生了一些变化。在客群上，年轻化、网络化是一大特点。有越来越多的年轻游客来到塞舌尔，他们习惯于通过社交媒体和在线旅游平台来规划行程。在消费上，中国游客越发追求个性化体验和真实的文化交流，对本地文化活动和独特美食的需求日益增长，更倾向于选择环保的目的地和活动。

拉德贡德介绍，2023年以来，中国游客前往塞舌尔大多需要在迪拜、多哈或埃塞俄比亚的城市中转。增强航线连接的第一阶段将从2024年11月19日开始，届时，四川航空将运营两班从成都飞往塞舌尔的直飞包机。

拉德贡德坦言，旅游业直接贡献了塞舌尔30%的GDP，间接贡献则高达70%，旅游业不仅仅局限于酒店业，而是影响着多个行业，成为全社会的共同事业。为此，塞舌尔也在加大马力提升中国游客的旅游体验和保障。

此后，根据这两趟包机的运输情况，塞舌尔还会在2025年春节等旅游高峰推出更多季节性包机航班。“塞舌尔的最终目标是将这些季节性包机航班转变为从北京、上海等中国主要城市飞往塞舌尔的定期商业航班，以满足日益增长的需求。”拉德贡德说道。

“旅游是塞舌尔的支柱性产业之一。从旅游市场来看，成都会是一个比较理想的中转地，把来自日本、哈萨克斯坦等亚洲不同区域的游客送至塞舌尔。”当北京商报记者询问为何要将成都作为直飞包机的第一个航点时，拉德贡德这样回答。

塞舌尔是“印度洋上的三颗明珠”之一，旅游资源丰富，既有标志性的花岗岩地貌、白沙滩、海椰子树以及多种海洋生物，也有独特的克里奥尔文化，例如被联合国教科文组织列为非物质文化遗产的“Moutya”舞等。拉德贡德也对塞舌尔的吸引力充满信心。

在人员培训方面，塞舌尔旅游学院正在开展培训，提供国际交流机会，以提升从业人员的旅游管理和服务技能。同时，塞舌尔也与多所中国教育院校建立合作伙伴关系，通过交流进一步了解中国游客的需求和偏好。

威斯尼斯人615cc国际官网版原始海滩、巨型陆龟、黑鹦鹉……坐拥丰富旅游资源的塞舌尔近期发力中国市场，希望进一步扩大在中国的旅游市场份额，吸引更多投资者。塞舌尔外交和旅游部长西尔韦斯特·拉德贡德近日在接受北京商报记者独家采访时表示，截至9月10日，2024年赴塞舌尔的中国游客已达2000人，同比增长200%。11月，四川航空从成都直飞塞舌尔的两班直飞包机将启动，8.5小时左右即可抵塞。作为高质量、可持续的旅游目的地，拉德贡德表示，塞舌尔也在加强定制化旅行服务、扩展中文服务。在直飞航线的连接下，塞舌尔2025年的目标是能够迎接5000名中国游客。

“如果能在更多节假日出行高峰继续开通直飞包机航班，那么塞舌尔希望在2025年能够迎接5000名中国游客。”拉德贡德提出了塞舌尔明年在中国旅游市场的目标。为了让这一目标得以实现，除了在通航方面的努力，塞舌尔也致力于提升旅游服务质量。