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据介绍，深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。项目集“桥——岛——隧——水下互通”于一体，全长约24公里，是当前世界上综合建设难度极高的跨海集群工程之一。深中通道于今年6月已通过交工验收。(完)霍福鹏指出，新质生产力以科技创新为驱动，通过前沿科技的突破，如生物科学和先进材料等领域，推动企业提升水平，并促进管理和技术创新。他表示，这种新型生产力将有助于中国加快转变发展方式，实现经济社会的高质量发展。

当天，广东省交通运输厅官方网站公布广东省交通运输厅、广东省发展改革委、广东省财政厅关于深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准的批复，同意深圳至中山跨江通道及其附属设施交工验收(含收费系统联网检测)备案并通车运行后，方可开始收费。

mg视讯中新网广州6月27日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅官方网站27日发布消息称，深中通道项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次。

收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)，该项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，其中，东人工岛(起点)至西人工岛的收费标准为37元/标准车次、西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次、万顷沙枢纽互通至横门互通(终点)的收费标准为6元/标准车次；1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费标准参照货车执行。

在谈到产业发展方向时，他强调，要因地制宜发展产业，加快构建现代化产业园区，并推进传统产业转型升级，同时培育壮大新兴产业和未来产业。他认为，这是中国以实体经济为国内经济发展基石的重要体现。

霍福鹏还对未来产业进行展望。例如，他提到类脑智能、未来网络、量子技术等颠覆性和原创性技术，并强调要对选定的产业进行全面数据分析，制定中长期规划，并营造良好的生态环境，包括技术研发、成果转化、产业应用和生态培育等方面。

关于新质生产力发展，霍福鹏还强调了因地制宜、统筹推进、科技创新推动产业创新、加快传统产业转型升级和谋划布局未来产业等关键要素。特别是在科技创新方面，他指出，中国高度重视，并致力于提升自主创新能力，打通科技成果与产业之间的转化通道。