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泰国驻东盟前大使乌拉瓦蒂表示，铁路发展对提升区域互联互通水平非常重要。雅万高铁开通为地区国家带来积极发展势头。马来西亚计划在加里曼丹岛建设一条连接印尼的铁路，并计划建设途经新加坡、泰国等地的铁路线，提升区域便利化水平。

现代化的设计和印尼文化的巧妙融合，让位于东雅加达的哈利姆高铁站成为当地一座新地标。一楼、二楼的商业区已形成规模，拥有快餐店、冷饮店、咖啡店等多种业态，不仅让旅客流连忘返，也让商家们吃上了“高铁饭”。同样，在雅万高铁另一端，万隆地区的德卡鲁尔站，在高铁的“虹吸效应”下，周边的商铺不断聚集。

“雅万高铁开通之前，我每天的收入只有10万印尼盾，现在可以达到50万印尼盾。”在万隆德卡鲁尔站附近售卖巽他族小吃的塔蒂·赫里亚蒂说。

雅万高铁开通一年多来，中印尼双方在人才培养和技术转移等方面的合作稳步推进。中方团队已完成对印尼首批高铁动车组司机等岗位共419名学员的资格培训。印尼司机已经基本具备驾驶高速列车的能力，这为今后雅万高铁实现自主运营奠定坚实基础。

东盟秘书长高金洪表示，雅万高铁不只对印尼非常重要，对东盟也具有历史性意义，展示了推进区域互联互通能够释放的发展潜力。

印尼中国高速铁路有限公司总经理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪称赞，中国标准为雅万高铁安全运营提供了有效保障，推动印尼铁路人才培养实现了根本性飞跃。

从哈利姆车站出发，约15分钟便能到达卡拉旺站，附近集聚了众多知名工业园区，涵盖汽车制造、电子产品、家电生产等领域，是印尼工业发展的重要支柱。距卡拉旺站约10公里的中国·印尼经贸合作区内，聚集了50多家来自中国、美国、新西兰、芬兰等多个国家和地区的知名企业。

西爪哇省代理省长贝·特里亚迪表示，雅万高铁极大促进了沿线小微企业的发展，形成了新的社区经济生态，西爪哇省政府正与帕达拉朗站和德卡鲁尔站的小微企业合作，为游客推出更多万隆美食和旅游套餐。

雅万高铁开通运营后，印尼成为东南亚地区第一个拥有时速350公里高铁的国家，成为中国同地区国家共商共建共享、携手迈入现代化的成功范例。

今年9月初，印尼前交通部长布迪·卡里亚·苏马迪表示：“雅万高铁以其速度和整洁，不仅成为印尼的骄傲，也已成为整个东盟地区的骄傲。”他还呼吁其他东盟国家共同致力于城市公共交通，尤其是轨道交通的发展。

据中国铁路国际有限公司数据显示，截至2024年10月17日，雅万高铁已累计开行动车组列车15826列，发送旅客579万人次，单日旅客上座率最高达99.6%，动车组列车安全运行超257万公里，运营安全有序，综合效益逐步显现。

最新数据显示，一年来，已有来自159个国家和地区的超过33万名外国乘客搭乘雅万高铁；今年5月，西爪哇省游客数量环比增加94.84%；今年前往万隆的游客数量增长了10%—15%左右。

乐竞体育体育直播雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆。2024年10月17日，雅万高铁迎来一岁生日。作为中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目，雅万高铁持续运营一年多来，不仅给印尼当地民生改善、经济发展带来巨大利好，也为中国与印尼及其他国家在基建、交通等领域进一步合作提供了宝贵经验和成功范例。

“卡拉旺站预计明年开通，将大大缓解交通运输压力。”中国·印尼经贸合作区有限公司董事长刘卫明说，从雅加达到园区的公路交通一直比较拥堵，对园区企业物流和运输效率造成很大影响。车站开通后，园区与雅加达、周边港口和机场之间的连接更加便捷通畅，显著降低时间成本、燃油开支和环境污染等。届时，园区将对投资者产生更大吸引力，招揽更多企业入驻。

雅万高铁是中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”。雅万高铁的成功修建和顺利运营，不仅为印尼增添了一张崭新的“国家名片”，也成为东南亚地区交通现代化的象征，为中国与印尼及其他国家在基建、交通等领域的进一步合作起到重要示范效应。

在成为经验老道的“中国师傅”之前，吴魏和雅万高铁运维联合体的同事们经历了一年多的摸索和实验。“从建设、联调联试到试运营，我们花了很多时间下线路勘查，逐一排除安全隐患，精心维护雅万高铁动车组等设备设施。印尼雨季长、雅万高铁经过的隧道和弯道多、当地人喜欢放风筝……这些都对雅万高铁的平稳运行带来挑战。”在授课和实操过程中，吴魏会对印尼学员反复强调注意事项：“为雅万高铁安全运行保驾护航，保障每趟列车平稳运行、每个岗位顺利交接，是我们在印尼每一位中国铁路人的职责。”

在印尼，雅万高铁有一个更加响亮、家喻户晓的名字——“Whoosh”。这个单词是印尼语“省时”“高效”和“先进”的首字母缩写，模仿高铁呼啸而过的声音，生动展现了雅万高铁风驰电掣的姿态。

高铁列车向前飞驰，万隆美丽的自然风光在乘客眼前徐徐展开。连绵起伏的山峦和绿意盎然的稻田错落有致，宁静的村庄点缀其间，偶尔还能看到河流蜿蜒流淌……万隆有丰富的自然和人文旅游资源，素有“爪哇的巴黎”的美称。雅万高铁为万隆旅游业增长注入新动力。

拉安轧加入雅万高铁之前，有过10年内燃机车驾驶经验。“雅万高铁是印尼第一条高铁，我的家人得知我成为高铁司机后，都非常自豪。”拉安轧还分享了驾驶雅万高铁列车的体验，“速度非常快，视野开阔，景色与传统火车上看到的完全不同。”

理论学习、模拟练习、实操……每一个环节，吴魏都严格按照培训大纲对印尼学员授课。“能够参与印尼高铁司机的培训，并将我全部的业务知识和驾驶技术教给他们，我感到非常荣幸。”作为中方师傅之一，吴魏对徒弟们的成长深感欣慰。