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据人民银行重庆市分行介绍,目前,重庆轨道交通全部12条线路、共计212个站点、282个人工售票窗口均已完成POS机设备安装,支持乘客刷银行卡购票。可受理的银行卡卡种包括银联、VISA、万事达、JCB、美国运通等。

当前,“BEIJING PASS”已实现北京轨道交通、北京公交、北京市郊铁路、北京巡游出租车等交通场景全覆盖。此外,游客持“BEIJING PASS”还可在颐和园、天坛、八达岭长城等北京30处知名公园、景区,现场刷卡购票入园;在北京20家指定(授权)商户如屈臣氏、物美超市等商超便捷刷卡消费。

其中,市文广旅局与人行苏州分行签署战略合作协议,合力推进便利化服务工程。截至6月底,市文广旅局对接下属各文博单位、58家A级景区、11家度假区、42家星级酒店等文旅场景,全面完成文旅部下达的支付便利化全覆盖。

今年1-7月份,全国各口岸入境的外国人1725.4万人次,同比增长129.9%。签发口岸签证84.6万证次,同比上升了182.9%。刘海涛表示,下一步,我们将持续优化完善过境免签等政策措施,扩大活动范围、增加联动区域、优化开放布局,进一步提高政策的含金量、吸引力,积极会同有关部门提升外国人来华在华的便利度。

“朝阳区拥有丰富的国际资源,手册详细介绍了朝阳区的地理位置、经济发展、商业环境以及文化旅游资源,展现了朝阳区作为国际交往中心的独特魅力。同时,手册还重点介绍了外国友人在朝阳区生活所需的各类服务,包括入境登记、常用App、支付方式、交通出行、通讯住宿、医疗教育等,不仅为短期游客提供了实用的旅行指南,也为长期居住的外国友人提供了从日常生活到紧急情况的全方位指引。”区外办工作人员介绍道。手册还特别推荐了众多值得一游的景点和特色文化活动,让外国友人也能深入体验中国的传统文化和现代都市风情。此外,手册还提供了紧急服务和信息服务等实用信息,为外国友人在朝阳区的安全和生活提供了有力保障。

另据北京市朝阳区政府网站7月2日消息,近日,朝阳区人民政府外事办公室正式发布《朝阳外国人手册》1.0版,这一中英文双语手册以图文并茂的形式,全面展示了朝阳区的风采及特色,涵盖了外国友人在朝阳区生活所需的各类服务,进一步提升外国友人在朝阳区的生活便利度。

金年会金字招牌信誉至上同日,在国新办举行的新闻发布会上,国家移民管理局副局长刘海涛介绍,近期,“China Travel中国游”燃爆全网,更多外国游客亲眼见证了开放、自信、文明、安全的中国,也切身感受到了中国发展的成就,和亿万人民群众积极向上、团结奋斗的精神风貌。

例如,据苏州市文广旅局介绍,今年5月,该市出台了《苏州市促进入境旅游若干措施(试行)》,成为全国首批出台相关政策的城市之一,推动全市入境游热度不断攀升。今年上半年,苏州全市接待过夜入境游客42万人次,旅游创汇约6.3亿美元,同比增长75%。其中,较为火热的拙政园景区、苏州博物馆分别接待外籍游客4.3万人次、2.4万人次,占比13%。7月,暑期入境研学游升温,各大旅行社累计接待30余个入境游研学团队1000余人次。

同在7月,山东泰安市文旅局发布消息称,近期,随着“China Travel”成为旅行新趋势,来中国旅游成为了国际社交平台的流量密码。为了更好服务入境游旅客,进一步激发国际友人来泰安的意愿,同时针对泰安文旅资源进行深度梳理,结合推广主题与推广目标,泰安市文化和旅游局,携手携程集团在Tripadvisor猫途鹰,搭建泰安入境旅行指南 Travel Guides页面,打造一站式、快捷、全面的“泰安市全英文旅行指南”。指南涵盖泰安气候、交通、美食、景点、住宿、文化、城市吉祥物等要素板块,旨在为海外旅客提供入境泰安旅行指引、为海外游客入境泰安提供便利化和线上支持,促进泰安文旅海外推广与入境游转化。

其后的7月31日,北京首次对外籍来华游客推出一卡通国际卡“BEIJING PASS”。它进一步完善了多元化的支付服务体系,将交通出行、景区购票、商超购物等多个场景串联起来,不仅提升了外籍游客的支付便捷性,更传递出北京这座城市的热情友好和包容开放。

不仅如此,咨询中心还配备掌握英语、俄语的工作人员,为外籍来华人员及国内外游客提供外卡刷卡、外卡内绑、外包内用等服务咨询,还摆放了中、英、俄三语的《境外来陕人员日常消费场景支付方式指南》等多种宣传材料。

当地已建成4个旅游咨询主中心站,180多个咨询服务点,74个移动服务点,配备多语种翻译机,可提供75种语言的翻译,发放英文版、日文版和韩文版《苏州旅行指南》口袋书。市文广旅局会同人民银行、外办、园林局等部门,针对银行网点、园林景点、巡游出租车等重点涉及入境游外国人支付场景,实现外币POS机重点场所、重点商户全覆盖;外币兑换银行网点、代兑点、自助兑换机古城旅游区、工业园区以及高新区重点区域全覆盖;巡游出租车“零钱包”全覆盖。累计办理外币现钞兑换业务1897笔,合计折人民币1338万元,外卡取现业务3.01万笔、金额0.72亿元。

另据西安曲江新区融媒体中心8月19日消息,今年4月启用的大雁塔-大唐芙蓉园景区境外来宾支付服务中心暨支付服务咨询中心,位于大唐不夜城游客咨询服务中心内。这是陕西省首个采用“服务中心+咨询中心”双中心模式建设的5A级重点景区支付服务示范区项目,可以提供货币兑换、外卡取现、零钞兑换、协助下载移动支付及各类支付服务使用宣传等服务,使支付体验更加多元化。

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宪法草案拟定后,经《人民日报》公开发布,三次征求公众意见。“民众参与热情高涨。”陈云生回忆,在全民讨论过程中,草案收集了三千多条意见,小到哪个字、哪个标点该用什么、怎么用,都有人提出。

治学期间,他经常劝勉学生上学期间要专心学习,毕业之后要认真做好学问,“这个社会总是要由有学识、有远见的人才能支撑起来的”。他觉得,过去笛卡尔说:“我思故我在”,现在应该改为:“我为故我在”,“你之所以成为你,都是你自己做过的事造就的,个人自我实现、获得成功,总是要付出很大乃至毕生的努力”。

因缘际会,自1982年起陈云生就跟随张友渔先生,为其起草了大量报刊文稿、书稿和讲话提纲等等。“当时张先生已经八十多岁,觉得我写文章比较耐看,所以喜欢找我帮他撰写文稿,然后由他修改,我也实际上承担了他的文字秘书工作。”陈云生说,作为唯一报考人,他通过了“没有竞争”的考试,成为张友渔的博士研究生,“既是张老的开门弟子,又是关门弟子”。

自1978年国家恢复硕士研究生教育后,博士研究生教育的空白状态随之凸显。进入新历史时期后,中国急需各方面的高等人才发挥骨干和栋梁作用。为满足这一需求,博士研究生教育在改革开放的背景下逐渐被提上日程。

现代宪法通过法律文本和司法实践确认了其至上的法律地位。陈云生表示,在改革开放之初,中国面临着两大紧急任务:一是拨乱反正;二是重建国家政权机构,这两者都离不开新宪法的制定,新宪法适应了新的历史阶段,并能对其加以确认和规定。

陈云生觉得,要做到对宪法的“起信”,发挥其在真正意义上的安邦治国、建设社会主义现代化国家的地位和作用。为此,他早在20世纪90年代末就提出了建立“国家宪法日”和在人民大会堂专设“国家宪法陈列厅”的建议。

十八大以来,全国人大常委会着力推进规范性文件“备案审查”机制。党的十八届四中全会提出,要健全宪法实施和监督制度,在建立“违宪违法审查制度和机制”方面,作出了有原则性又有明确方向性的规划。

1988年,有一定学术影响力的《宪法监督的理论与实践》由人民出版社出版,该书为陈云生赢得声誉:成为中国进出口图书公司以原版出口日本的法学著作;系俄罗斯莫斯科国立图书馆唯一一本中文原版藏书;该书的压缩版和精练版是《中国社会科学》杂志首次发表的法学和宪法学专论。

除此之外,他还针对普遍尊重宪法权威、认真贯彻实施宪法的要求,特别是在“宪法为什么是重要的”议题上,每年以特定视角撰文,发表了《宪法为什么是重要的》《再论宪法为什么是重要的》等专论,“希望有更多的宪法同仁参与进来,多在‘宪法为什么是重要的’这类入门的问题上做研究,并多写有说服力的文章和著作”。

“我们5个人24小时坚守岗位,不舍昼夜地写调研报告。当时都只能在办公室里简单休息一下,夜深了,我们自己买碗泡面吃。”陈云生回忆,当时找相关研究资料很难,“1952年大学院系调整时,从清华北大转来的图书,因多年没人看,灰尘都有一寸厚,我就把尘土扒开一点点地找”。

在法学界,陈云生的身份非常特殊。1942年,他生于河北唐山专区平谷县(现为北京市平谷区),是乡村里第一个自主考上高中的学生、第一个大学毕业生,直至成为宪法学大家,被视为“从山窝窝里飞出的金麻雀”。

1982年,宪法正式通过后,全国掀起了一场规模空前的宣传活动。陈云生说,当时从领导到专家,每个人都投入到了这场宣传热潮中,“作为其中的一员,我积极参与撰写和发表有关新宪法的文章,除了百余篇报纸短文外,还广泛参与全国出版的新宪法宣传小册子的编写工作,数量不下几十本”。

“它不光是个人努力奋斗的必然结果,更有赖国家的改革开放和历史机遇的赐予。”陈云生认为,由谁成为第一位法学博士并不重要,如果说其中还蕴涵着某种意义的话,那就是中国宪法学的学术地位和学术声誉,在中国新的历史时期的法学学科重建和发展历程中,曾占有一席显著的地位,“由宪法专业诞生中国第一位法学博士,虽非必然,但也绝非偶然”。

“宪法学的宿命注定要和国家最高权力打交道。”当时,陈云生极力主张将全国人大常委会的法律委员会改为宪法和法律委员会。这一提议经过宪法学界多代人的反复论证,最终在2018年全国人大常委会上设立。

“做学问本身不要太多考虑学术影响力,那是政治和社会层面以及时人和后人是否认同和接受的问题。”陈云生表示,自己写的书可能要三五十年以后才有人有兴趣去深读,知道那时有一个学者做过这样的研究,“我不奢望这一代人都会理解”。

陈云生的求学之路是从邻村新建的一所初中开始的。那时,北京平谷东部、南部、北部地区的孩子们都涌向这所学校就读。报到那天,他们看到的却是一片空地:没有教室,没有食堂,开学第一课就是挖地基、盖房子。半年之后,简陋的教室和食堂才算建成,当地村民的房屋成了学生们宿舍和厨房。“穷人的孩子早当家。”十六七岁的少年,每天清晨早起做饭,从未耽误早自习和上课学习。

提及求学经历,陈云生说:“少年时,每到夏天,我躺在野地上看着朗朗晴空,流星一个接一个,清晰可见的银河系,是那样的迷人,令人遐想。所以,填报大学志愿时,曾立志把第一志愿报考天文系,后来由于文理科分别科考,语文老师因觉得我作文比较优秀,‘不由分说’让我改考文科,天文学家也终归成了梦想。”

“此生只向学问去,道他读书情也痴。”从此,陈云生真正踏上了专攻宪法学业之路。作为“副产品”,此次读博还赋予了他一个符号性标记:中国有史以来本土培养的第一位法学博士。

由于经费不足,学校还揽下了邻镇制鞋厂的一部分零活,缝制成品布鞋,“我的制鞋技术较好,就让我做了监督员”。陈云生回忆,尽管条件艰苦,但他始终努力上进,最后成为村里第一个自主考上高中的学生。

在他看来,建立法治国家只是解决了治国方略的问题,至于实施依法治国方略后续的一系列社会基础的改造和配套机制等问题,需要更深、更细的谋划与建构,其中最大的困难和挑战,莫过于适时地改造中国本土的法律文化的模式,以适应现代法治的生存和发展对法律环境的需要,“必须从最基础的地方做起,即首先在我们的社会和国家实现现代法律、宪法的启蒙,否则就不可能真正实现建成法治国家的战略目标”。

前述修正案不仅修改了“八二宪法”中的部分内容,还为中国宪法学提供了丰富的研究课题,进而推动了宪法学的发展。针对宪法修正案,中国宪法学术界发表了一系列论证、释文和引申阐述性文章或专论,对修正案的意义和实质内容进行了深入分析。

1978年9月,陈云生如愿来到中国社会科学院法学研究所报到,成为改革开放以后第一批共19名法学研究生。此次考研彻底改变了他个人及家庭的命运,也开启了专攻宪法学的治学生涯。三年之后,因成绩优秀,陈云生顺利毕业并留在法学所工作。

此后,陈云生被调回县里,随后被派到农村担任县“基本教育工作队”的队员。1978年,在县里工作的夫人给他捎来信息:国家要恢复研究生招生考试了。陈云生决定冒险报考,但留给他的时间却不多,“总共备考时间才有两个月,复试前一天,我还在火车上背诵教材,已然两天三夜未合眼”。

在中国学术界,有非宪法专业的学者认为宪法制国家的其他法律如民法、刑法都是全国人大制定的,应平等对待,制定其他法律无须依据宪法。“这种观念是缺乏宪理常识的表现。”陈云生认为,宪法之所以被称为“父法”“母法”,就是其在国家法律体系中地位最高,制定其他法律必须依据宪法。因此,改革开放之初的法学重建是以宪法的重建为先,而宪法重建也必须首先确定宪法至上的观念。

在学术生涯中,陈云生长期致力于宪法学、行政法学、法人类学和法哲学的研究,亲历了中国自改革开放以来的宪法修改、宣传与研究,对宪法的理论和实践作出了重大贡献。他先后担任中国社会科学院法学研究所宪法行政法研究室副主任、教授、博士生导师,上海交通大学法学院、北京师范大学法学院等7所大学兼职教授、博士生导师,最高人民检察院专家咨询委员会终身荣誉专家咨询委员,享受国务院特殊津贴。

当时,在中国社会科学院法学所所长王叔文携领下,陈云生和其他团队成员承担了大量学术调研和资料准备的任务。值得一提的是,中国社科院法学所宪法学科始建于1958年,在国内宪法学界始终处于领先地位。

“这种清楚、态度鲜明的表述,一方面彰显了中共中央对于宪法监督制度的认识,已经提到前所未有的高度以及要在中国健全宪法监督制度的坚定决心;另一方面,从宪法学术的角度上看,也是对宪法学术界在这个领域多年的学术探索和倡议的充分肯定和回应。”陈云生坦言,在学术生涯中,“如果能把这方面学问做到极致,也是一件能聊以自慰的幸事”。

据陈云生观察,最近几年兴起了“违宪审查”的专题研究,“要解决中国宪法监督这一根本性的重大问题,单凭学术热情和强烈呼吁不能做到,必须首先从宪法学理上采取扎实而艰苦的步骤,任重而道远”。

陈云生庆幸,如今自己在宪法和法学研究上之所以取得些许成就,端赖当时的语文老师的“不由分说”。“看来作为一位优秀的人民教师不仅专以传道授业解惑为职分,在学生人生道路上还可以提出最优选择的建议。”他说,自己至今都会想起那位可钦可敬的恩师,“是他指引我走上了最适合我发展的人生道路,师恩如山高似海深,铭记在心、永生难忘”。

金年会金字招牌信誉至上法治站上新的历史坐标。在党的二十大报告中,“法治”一词前后被提及23次并有了新部署:“在法治轨道上全面建设社会主义现代化国家。”

幸运的是,他所填报的最后一个志愿——北京政法学院最终录取了他,随即开启了法学领域的探索。大学毕业后,他被分配到广西工作,但启程时接收单位发来电报说:“请暂缓报到。”在“文革”期间,陈云生暂时寄身平谷农村老家,这一住就是两年。在家期间,除了每天捡拾牛粪作为自留地肥料之外,别无他事可做,内心苦闷彷徨,时感前途渺茫,焦虑感与日俱增。

我国现行宪法制定于1982年,史称“八二宪法”,有着重要意义的突破。作为亲历者,陈云生认为宪法的真正意义不仅在于宪法文件本身,更在于其核心要义——构建一个以人权保障为核心的“人的尊严”镜像。

在中国,自1982年宪法制定以来,宪法进行了两次重大修改:一是1999年修正案,第九届全国人大第二次会议通过,增加了“中华人民共和国实行依法治国,建设社会主义法治国家”的规定,简称“法治入宪”。二是2004年修正案,第十届全国人大第二次会议通过,增加了“国家尊重和保障人权”的规定,简称“人权入宪”。

“新宪法作为国家在新的历史时期进行社会主义现代化建设的总章程,确立了社会和国家重大的目标和治国的战略方针。”陈云生觉得,宪法学科需要重建,其他法学学科同样也需要重建,但各法律的制定都要依据宪法。

1962年,陈云生考入北京政法学院(现中国政法大学),逐步涉猎政治、法学等科目,毕业后在广西从事司法、教育、行政等工作。1978年,他考入中国社会科学院研究生院法学系深造,开启了宪法学领域的专攻治学。后来,他又继续攻读著名法学家张友渔的博士研究生,成为中国本土培养的第一位法学博士。

宪法学者许崇德曾将“八二宪法”的意义概括为“宪法重建”,法学界称之为“法治重建的起点”。在这场轰轰烈烈的宣传活动中,陈云生逐渐崭露头角,开始有了小名气。

中国宪法学术界认识到要取得研究和教学进展,必须科学规范地界定宪法学的学科体系。与此同时,宪法学者们还提出了多个学科分类和研究方向,包括宪法社会学、宪法人类学、宪法政治学、宪法规范学、宪法阐释学和宪法史学等等。

彼时,学术界才开始真正具有宪法科学规范意义上的创作,比如北京大学龚祥瑞的《比较宪法和行政法》,武汉大学何华辉的《比较宪法》等著作。“因为八二宪法实施后,只是一个文本上的法律规定。但政府机关执行过程中是否秉持正义、是否符合理性、宪法的实施和监督机制是否科学,都需要继续研究。”陈云生因此投入到宪法监督理论的研究中。

前两年,年逾八旬的陈云生得了一场大病,身体状况已不如从前。退休之后,他的生活日常仍然总在锻炼、读书、思考、写作、做饭、打扫卫生、下地干农活之间循环,“没有双休日和节假日,也不知道每天是星期几、几号,几十年如一日过着传统农民式的简朴生活”。

“这些分类和研究方向逐渐构建起了中国宪法学的学科的完整体系。”在此期间,陈云生还将其费时十年的思考凝结成《权利相对论——权利和义务价值模式的建构》一书,试图将经过承继和扬弃的法理和制度与本土优良的文化、道德和法律传统相融汇,从而尝试实现建构新的法律价值的观念模式和体系模式。

但他始终认为,这些虚名并不重要,最重要的要保持一颗“平常心”,“学术不能脱离社会,也不能与政治完全隔绝,有一部分学者将自己主要的学术兴趣和注意力放在直接为现实的政治、法律服务上面,这本无可厚非。但也应调整好自己的心态,即并不是任何针对现实问题作出的研究报告、提出的改进意见,都应当或可能被有关的政治决策机构接受和采纳”。

2014年,中共中央明确提出“将每年十二月四日定为国家宪法日”。“尽管公众已熟知‘宪法是国家的根本大法’,但还需深入理解其背后的立宪原理。”陈云生认为,当前中国法学界面临的任务是树立和重构宪法至上的理念和机制,确保宪法在法律体系中发挥应有的作用。

在探寻中国法治建设道路上,法学学者挺身而出,力主依法治国、依宪治国、依法行政等治国方略,呼吁人权保障、司法公正、权力制约等法治理念,投身回答“何以法治”“法学何为”等时代之问,进而诠释法的时代精神。

值此新征程,澎湃新闻敬邀多位中国资深法学家分享法治经历、学术思想,记录他们的法学思考和作为,以此集成“论法的精神”专题,期冀为一个法学时代留下注解。

在现代社会,宪法是国家法律体系的核心。从田间地头走上学术讲坛,陈云生以其宪法学术研究成就影响了后辈法学学子。“每一位立志于投身中国宪法学的学人都有责任为中国宪法学的发展作出自己的贡献。”他说。

与此同时,陈云生还率先和积极主张全国人大常委会设立宪法和法律委员会,极力倡导人权保护。他认为,要通过国家治理体系和治理能力的现代化建构更加完备的宪法实施与监督制度,并在此过程中推动社会主义现代化国家制度体系的日益完善和强大。

“人生难百岁,法治千秋业。”这是一位法学长者的自我心境。新时代之下,全面推进国家各方面工作法治化,这一问题势必成为未来中国法治建设的现实考验。

20世纪90年代中期以后,陈云生在宪法学领域所从事的研究更为深广。在完成了《宪法人类学》和《反酷刑》写作之后,他又完成了《宪法监督司法化》的著作。如今,“宪法监督”议题仍是当下宪法学研究的热门。

在治学路上,他只是想把学问做深做透,自甘寂寞,始终如一地按照自己的研究思路摸索前进,从不为潮流所动并坚持独立思考。他经常劝勉学生,要耐得寂寞,并一直秉持笛卡尔的行为守则:始终只求克服自己,不求克服命运,只求改变自己的欲望,不求改变世界的秩序。

放眼域外,宪法也被视为是最重要的法律。以美国为例,法院有权宣布违宪的立法无效。陈云生直言,“宪法至上”的学说已被全球各国广泛接受,许多国家的宪法都明确规定了宪法比普通法律具有更高的法律地位,有的甚至规定宪法中的某些条款不能修改。

参加工作之后,陈云生便投入到“八二宪法”的制定工作中,这项工作的牵头人正是他的博导、时任全国人大常委会法制工作委员会副主任的张友渔。

两年之后,他始知可以报到。初到接收单位,行李未解,便接受组织安排下放农村,开始了两年的“接受贫下中农再教育”。陈云生直言,起初很不适应,但经过半年多的磨炼,终于可以同当地农民一样光脚走碎石路、下水田扶犁插秧,还能挑一百来斤的水粪担子走在狭窄、湿滑的田埂小路上,像一个地地道道的农民了,“在广西农村最大的收获就是学会了耐得住饥苦和劳累,意志也因此变得更加坚韧,无论面对怎样的艰难困苦,都能够坚持下去”。

1983年,陈云生迎来了另一件不期而遇的大幸事:国务院点名由几位泰斗级老专家以传统“师带徒”形式培养学术传承人。这些老专家中,包括号称中国法学泰斗的张友渔先生以及其他三位哲学、经济学和考古学等领域的学者。他们分别是于光远、许涤新、夏鼐,老先生授命后,开始在全国范围内寻找自己的“门徒”。

“宪法至上是先人留给我们的重要法律遗产。”在陈云生看来,中国古籍《尚书》中的《洪范》就是被视为“大经大法”的国家根本法,仔细研究表明:它与现代宪法既神似又形俱,宪法至上的观念早在中国两千多年前就确立了。同理,西方所谓的高级法、基本法等也都含有至上的意蕴。

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这一不计个人得失的坦荡,令人感佩至今。“老钱从报社退下30多年了,人们还记着他,能赢得这种待遇的,极少极少。”吴长生说。

很长一段时间,钱李仁希望别人称呼他“老钱”,曾有人亲见他当面直言:“不要叫我钱老,叫老钱!这是第三次纠正你了,达成协议。”问他为什么?自在些。

“父亲一辈子严谨,最佩服老人家的自律,已经到了让年轻人看来简直疯狂的地步。”老钱儿子钱亚飞说,之前,每天上午9点、下午3点,他一定要出家门散步。假如我们手头还有点事,跟他说过5分钟咱们再出去,他就会像小孩一样,差不多每分钟都会走过来,在你面前晃一晃,催促出门。出去散步一共30分钟,从出门就开始唱歌,第一首一定是“长亭外古道边”,最后快要到家门口的时候,一定是“大刀向鬼子们的头上砍去”,而且最后的一个字“杀!”一定是“杀”到家门口。

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“老钱,您今年多少岁呀?”百岁生日前夕,记者前往医院探望这位世纪老人,他笑言自己已经“156岁了”。尽管言语含糊,听力下降,但他依然可以复述出来访者的名字,眼神也格外清澈透亮,可以顺畅读出《人民日报》刊载的新闻标题:“共绘美丽中国新画卷。”

“从高邮,走水路,乘船经兴化到泰州,再从泰州走陆路,经过黄桥到长江边的新港,搭乘去上海的轮船。”关于这一段行程,14岁的钱李仁曾在《文汇报》发表署名为“仁”的文章,表达对于侵略行为的“无限的痛惜,愤慨”,该文结尾写道:“轮船顺利地到了上海,战争的遗迹——断垣残壁仍旧留存着。浦江中一只只的船上,都像贴上一张张膏药一样。踏上了‘孤岛’,又看见行人如蚁、车水马龙的升平景象了。”

退休之后,老钱的生活回归平静,但仍存少年心境。十年前,他在电脑前一字一句地敲出了一本回忆录《半个世纪的沧海桑田》。这本书记录了他从幼年时代起学习、成长,参加革命队伍,直至前往《人民日报》任职所走过的人生道路。

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“在镇江登车也还不知道上海已经打起来。只是一路上我们所乘的客运列车常常在小站停靠,让满载着士兵和军器的列车超过我们向上海方向飞驰而去。”钱李仁回忆说,看到全副武装的中国兵开赴前方,既振奋又预感要出事,这种感觉至今犹在。

在回忆录中,钱李仁说:“1935年12月,我作为初中一年级学生,参加了本校高年级同学所组织的响应平、津学生1· 29运动的部分集会,这是我步入当年学生爱国救亡运动的开始。”

解放后,钱李仁先后在“中共上海市委青年工作委员会”“中国新民主主义青年团上海市工作委员会”任职,随后和夫人一起前往北京,在团中央国际联络部工作,直至外派至匈牙利布达佩斯的世界民主青年联盟担任书记。

1947年11月起,钱李仁到“上海学联”任党组书记,并于1948年7月任学生运动学委委员。“我现在心里想得最多的,就是当年在上海这段岁月。我们虽然没有扛起枪杆,不是直接打仗,但就像毛主席曾经评价的,学生运动是‘第二条战线’。”钱李仁说。

有一次,钱李仁进报社编辑部大楼,被驻社武警门卫阻拦,要检查证件。他正在掏证件时,报社保卫处同志赶过来,批评武警无礼。老钱却拦住说:“不该批评,应该表扬,这是对报社安全认真负责。”

如此熙熙攘攘一个多月,日军于当年11月5日在杭州湾的金山卫登陆,继而迅速占领上海,分头向南京和杭州推进,王店、镇江均已危在旦夕。此时,钱家决定二次逃难,北上高邮。但紧接着是镇江沦陷、南京沦陷、扬州沦陷,日军直逼高邮。钱父最终决定投向上海一位表亲所在的公共租界。

在《人民日报》社工作,事多繁忙、责任重大,但老钱并没有什么“特权”,照样得去食堂排队买饭,“有时到中央开会,回到报社食堂,饭菜已经凉了,他就在简陋的社长办公室里吃上几口充饥”。纪德来回忆,为节省时间,特别是在吃饭和理发时,他经常帮着老社长排队,快轮到时,再喊他过来,对于部下的谦让,他并不肯接受。“我给钱社长开车每天早出晚归,有时一连几天我的小孩都看不到我,钱社长的辛苦更可想而知。”

他说,这一段逃难生活可以说是在社会这个大学里上了两堂课。一堂是从国难家仇、自身的颠沛流离和目睹最底层大众的苦难中深刻感受到民族独立和社会公平之重要;一堂课是从所接触到的革命的、进步的师友和书刊中逐步开始思考改变现状的前景和道路。“这为我下一步的继续前进打下了重要基础。”在此之后,钱李仁开始了长达15年的上海岁月。

老钱还做过中联部部长,在联合国教科文组织当过首任大使衔中国代表,是一位有国际视野的领导干部,纵使历经兵荒马乱的年代,仍然秉持着知识分子的理想主义。

1937年8月13日,钱李仁一家五口,从镇江坐火车逃往嘉兴。这一天,日本侵华战争在上海的战事正式爆发。当时,北平已沦陷,日军南北全面侵华的态势已经摆开。镇江作为当时江苏省的省会,是兵家必争之地。如何早日离开,成为摆在钱父眼前的难题。

1939年12月,钱李仁在吴绍基的介绍下秘密加入“上海市学生界救亡协会”。他说,自己从原来只是关心时局、讨论时局的“学习者”向着把自己“摆进去”,做一个愿为抗日救亡和民族解放事业付出努力甚至牺牲的 “工作者”跨出了第一步。

老钱坚持定期参加党组织生活,再忙每月总是按时缴纳党费。“有时工作实在走不开,就把钱交给我,嘱咐我去党委交党费。”纪德来曾在《给钱李仁社长当司机兼秘书》一文中写道:钱社长平时言语不多,见到熟人点点头,似乎与人保持距离;实际上内心温暖,对下属有很深的保护意识,遇事挺身而出,晓之以理,动之以情。

“自己上了一堂群众工作的基础课,学到了一点儿做好任何工作都需要的基本功。”钱李仁说,在此过程中,吴绍基逐步启发其思考入党问题,随后在望志路(今兴业路)吴家阁楼,举行了入党宣誓。此后,他积极投身地下革命,发展新党员。1942年,上海中学党员达50人,钱李仁组织领导多起学生运动,成为斗争经验丰富的地下党员,直至迎来解放。

文章把这两种选择进行了通俗对比,并用许多生动实例来说明。钱李仁觉得,这与自己在不久前经历的“逃难”中所见所闻所感很对得上号,同时又扩大了其思想境界,把对时局的关心同对自己人生道路的思考紧密联系了起来,“这可以说是我在走向革命的道路上第一次思想上的飞跃”。

十年前,九十高龄的老钱在电脑前,一字一句地敲出了自己的回忆录《半个世纪的沧海桑田》。这本书记录了他从幼年时代起学习、成长,参加革命队伍,直到1985年岁末到《人民日报》任职所走过的人生道路。

当时,钱李仁的一位表哥在南京上初中,订了邹韬奋的《生活周刊》,每逢寒暑假回镇江时就会极力向他推荐,“我很快为它许多独到的报道和立论所吸引,成为其长期订户,韬奋先生真是我最早的启蒙老师”。钱李仁坦言,自己刚读高一时,并没人来领导鼓动,“但是我自己发自内心地,已经充满了抗日的想法”。

1940年,钱李仁正式入党。解放前,他是上海地下党学联党组书记。1949年后,他在团中央、国务院外事办公室、中联部长期从事外事工作;1985年12月,老钱出任人民日报社长,自称“六十学吹鼓”。1996年,他被任命为全国政协外事委员会主任。

金年会金字招牌信誉至上仁者已期颐。8月20日,是人民日报社老社长钱李仁百岁上寿的日子。因年事已高,这位世纪老人住进了北京医院,谨遵医嘱,静心休养。

在一封亲笔信中,钱李仁如此透露心声:“从年轻时就在党的教育和领导下,投身于抗日救亡、建立新中国的斗争;新中国成立后,投身党的青年及外事工作;在经受了‘文革’的动荡与冲击后,受党和国家委派赴联合国教科文组织再一次投身外事工作。1982年调到中共中央对外联络部工作,1985年年届61岁时调到人民日报社工作。我将所经历的丰富多彩的人生的一些点滴和感悟及历险记录了下来,希望与同事们、朋友们分享。”

纪德来回忆,在首次全社职工大会的履新讲话上,老钱坦言,“除了一位司机,我一个人也不带进报社!”并鼓励大家继续解放思想,为改革开放保驾护航,还承诺将秉公办事,一碗水端平,不会任人唯亲。

1985年12月的一天,一位头发花白、挺着笔直腰板的长者端着饭盒在《人民日报》大食堂排队打饭。就在几天前,年逾花甲的钱李仁带着中联部机要通讯班班长纪德来前往报社履新。

印象深刻的是,高中同学吴绍基向其介绍并讨论刊登在《青年知识》杂志上的一篇文章。文章从当前民族危亡、人民苦难深重的大环境说起,强调青年对理想和前途的追求,只有在投入人民大众挽救危亡、挣脱苦难、争取独立和生存的斗争中才能实现,青年应当站在这场斗争的前列;如果脱离了民族和大众的利益而只求个人的出人头地,不但难以实现,弄不好还会做出与本来的善良愿望相违背的事来。

曾担任《人民日报》副总编辑的李仁臣回忆,老社长刚上任就希望大家叫他“老钱”,他的办公室,编委会成员可以进,部主任可以进,编辑记者可以进,印厂工人也可以进,只要你感到有充足的理由。“这些看似小事,却深得人心,因为大家感到被信任、被尊重,来了一位有水平又平易近人的领导。”李仁臣说。

不久后,因日军攻占上海计划受阻,镇江方面也从战事初起时的慌乱中镇定下来,学校宣布九月正常开学。后来,钱家又乘火车循来时原路回到镇江。

未满13岁的少年,在兵荒马乱的火车站坐到天亮,第二天中午才回到出生地嘉兴王店镇。这是钱李仁记忆里的第一次逃难,“就这样停停走走,到苏州车站时天已全黑。列车刚停靠,以苏州为目的地的旅客还在陆续下车,车站上空就响起凄厉的空袭警报声:上海已经开战。”

“镇江是我至今魂牵梦萦、名副其实的第二故乡。”1937年秋,钱李仁进入镇江师范学校初中课堂。彼时,学校的老师、同学,从课内到课外,都在关注、议论乃至辩论着抗战的形势和前途。

解放前夕,钱李仁接通知分配到上海市青年委员会系统工作,“这样,从1939年12月我参加党的外围组织‘学协’算起,在党领导下近九年半的地下工作画上了句号”。

上任伊始,钱李仁用了很大精力与报社干部职工进行交流,倾听意见。到任最初的一个月左右时间里,他的笔记本上列有与之分别谈话的43位同志的名单,其中大部分人各谈一次,有些人谈话两次,个别的有三次,还走访了编辑部的一些部门以及工厂、食堂、幼儿园。

“我们总讲政治家办报,什么样子?老钱让我见识了。”吴长生深有感触地说:老钱虽不是传统的报人,但却是个高水平的报社掌舵人,“立场坚定,独立思考,坚持原则,勇于担当”。

1964年,历时25年的青年工作战线“毕业”,钱李仁先后被调到国务院外事办公室、对外友协、联合国教科文组织、中联部等机构工作,直到被任命为《人民日报》社社长。

因关系重大,老钱叫来了时任经济部农村组负责人吴长生,详询报道依据。吴长生送上记者的采访笔记等一大摞资料,老钱为此窝在办公室整整看了一天。1989年1月2日上班后,他对吴长生说:“如果打官司,我钱李仁上法庭。”

报道刊发后,有关方面坚持认为报道失实,给当地农村发展带来困难,要求刊登更正报道。面对重压,老钱则提出:本报的报道基本事实准确,应该严格执行中央政策,维护合同的严肃性,保持家庭联产承包制稳定,保护人民合法权益,切实纠正不当做法。

加入学协后所遇到的第一件大事,就是“反汪斗争”。1940年3月30日,汪精卫在南京成立伪国民政府这天,上中学生举行反汪大会,“基本做到全校发动”,震动沪上各界。随后,全市百余所大中学校发表声明:绝不承认汪伪政权。此后,一家权威媒体刊发报道:《上海学协,抗日救亡运动的一面旗帜》。

可想而知,当时的舆论监督难度之大。在办报理念上,钱李仁曾如此阐述:我们要花更大的力气来做有说服力的,有生动内容的,理论联系实际的正面宣传。批评性的要不要?还是要。但是目的不是给人以一团漆黑的感觉,不是使人丧失信心,要使人看到我们有力量克服自己的缺点和错误,“我们下笔是一字千钧,不是闹着玩的,不是灵机一动”。

1988年,《人民日报》经济部记者蒋亚平采写的调查报道见报——《“丰收”的折扣》,批评某地郊县在推行规模经营旗号下,动摇包产到户政策,虚报粮食产量。同时,为了搞规模经营,还撕毁了与农户签订的果树承包合同……报道刊发后,当地县长打来电话,威胁说会有农民进城到报社门口抗议。

FAQ

至于胃病,有的线路时间紧张,吃饭像打仗,或者有路况复杂耽误了时间,就来不及吃或无法按点吃饭,这是很多公交车驾驶员肠胃不舒服的原因。

站在市民的角度,车来晚了,上班快迟到了,心里肯定急。我们也在尽量提高准点率,司机采取急刹是情况所迫,也希望市民多多理解我们。其实,公司十分重视市民的评价,一个投诉就可能导致司机挨罚,甚至威胁到饭碗。

也有人会问,路上开得快一点,提前到达终点站不就可以多休息一会吗?首先,公交车有限速的要求,不可能开得太快。另外提早太多到站也是不行的,比如我作为前车开得快一些,如果后车开得慢,途中站点的到站间隔时间就会拉大,乘客在站台等久了会投诉。

一边市民交通出行的高要求,一边是难以避免的“亚健康”,公交车司机要面对什么?又有哪些苦恼和压力?近日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者采访了两位上海的公交车司机,以下是他们的讲述:

而且只要公交车开在路上就有规章制度约束着,比如右转弯必须停、转弯要让直行,司机们的压力很大。郊区的路况会好一些,但在行车过程中也绝不能放松大意。

我觉得心理压力大是公交车驾驶员的一个普遍问题。受气是难免的,司机不该去和乘客斤斤计较,有委屈就往肚子里咽,也正因为如此,“新兵”可能干不长久,留下来的多是要养家糊口的。但人的情绪累积到一定程度就会爆发,不然会出问题。公司比以前更重视司机的心理疏导,如果发现司机情绪不对,会找去约谈。

早高峰碰上堵车,或有网约车、出租车占据公交车站不走,如果进站晚也会有乘客一上车就抱怨:怎么等了那么久?有时起步快了,也会被投诉,车厢内还有乘客走动,就不知道慢点吗?

有的司机抱怨劳动强度大。但公司也是按照劳动法的规定聘用我们并支付报酬,并且也要考虑节省人力成本。如果每条线路增加一名司机,大家的工作强度会减轻,收入也就会减少。

对于公司来说,要求我们司机开车时集中精神无可厚非,毕竟是人命关天的事。但有的规矩也应当视情况而定。比如说我打个哈欠,监控室会提醒,我能理解是为了防止疲劳驾驶。但之前要求司机驾驶室旁的边窗无论夏天冬天都要打开,就略微有点难以理解。好在现在已经更改,允许关窗了。开车过程中对司机的要求也比较多,中途注意这注意那,驾驶时间就更长了。

另外,多数公交车司机的身体都处于亚健康状态,年龄偏大的驾驶员中“三高”(高血脂、高血压、高血糖的总称)比较常见,年纪轻一些的有肠胃疾病、腰椎问题,这都是驾驶员的通病。

驾驶员都有应该完成的班次和公里数,比如我一天要开四圈半,如果少开半圈就会被扣钱。有的同行不愿意开长线路,这是人之常情。但短路线也并不轻松,因为需要圈数跑得更多,干这行没有容易的。

我有高血压和高血糖,现在公司有一年一次的体检,可是像脑溢血、心脏病这些是突然发生的,不一定能查出来。如果工作压力、工作环境不改变,高血糖、高血压等病也很难减轻。

现在我每个月的工资在9000元左右,加点班的话能有1万元,这个收入还过得去。对工作本身而言,我也没有觉得特别苦和累,主要是精神压力大,有三重压力:开车时需要精力完全集中,应对复杂的路况;要照顾市民的情绪避免被投诉;时刻提醒自己不要违反规章制度。

近年来,公交车司机突发疾病导致事故时有发生,他们的身心健康备受关注。上海有大约3万名公交车司机,近些年也出现过驾车途中突发疾病的情况。最近一次是8月4日,崇明一辆公交车驶入河道,51岁的司机突发疾病,经送医抢救无效死亡,车上1名乘客和1名售票员均未受伤。

我觉得现在公交公司在管理驾驶员方面更严格了。我刚进公司时请假管得宽松,驾驶员身体出现状况、不适合再继续工作时,可以直接休息甚至下班。现在虽然也能请假,但比以前麻烦,要找到同事顶替你,如果同事顶班的时候出现纰漏,那你也要扣分。其实请假宽松也有弊端,会让想偷懒的驾驶员钻空子,但驾驶员相对压力会小一些。

我一般不太会急刹车,高峰时车上有一些乘客站着,急刹容易让乘客受伤。平峰时,车上有老年人,急刹更是伤不起。但有时为了避让横冲直撞的电瓶车,实在不得不采取急刹。另外由于公交车体型大,有时遇到窄车道,公交车多少会影响电瓶车和私家车的驾驶,市民会觉得我们开车逼他,这样也容易被投诉。

我开的是市区线路,很早就要起床,一天开7圈半,工作时间13个小时左右,碰上堵车时间就要更久,路上通勤也要一个半小时,到家晚上近10点了。很多公交车司机都像我一样,住在郊区,早出晚归是我们公交车司机的特点。我现在做一休一,以保证自己的休息时间。

说到减轻劳动强度,现在的道路状况越来越复杂,我觉得让公交车提速是奢望,只能通过缩短行驶路程来勉强解决。我也比较关注这方面的消息,但有一部分乘客希望长距离少换乘,最好能够一辆车直达,对于缩线的反对声音比较大,所以有些线路的调整计划就搁置了。

金年会金字招牌信誉至上公交车司机的奔波是字面意义上的奔波。比如,年逾五旬的张明一天要开15趟,去程一趟返程一趟,加起来是七圈半,工作13个小时,再加上班车通勤时间,到家要晚上近10点。又比如,不惑之年的王超一天开四五圈,但他开的是长线路,单程(半圈)一趟就要1个多小时。他们都是做一休一,张明有高血压和高血糖,王超颈椎、腰椎不好,还有胃病和脂肪肝。他们说这些都是公交车司机的“通病”。

公司开会的时候,司机们围坐在一起,我发现50岁左右的司机居多,最小的30多岁,还没碰到00后的司机同事。我们也会讲到“猝死的征兆以及驾驶员如何预防”,道理我都懂,但工作还是要继续。

我的身体还算比较好,就是有颈椎、腰椎疾病,胃病和脂肪肝。做我们这一行,腰椎疾病和胃病是很普遍的事,年纪大一些的师傅还有心血管疾病。我们一年有一次体检,像我之前查出来腰椎不好,医生建议卧床休息,但开车是我的工作,司机群体恐怕都无法避免久坐。

我能想到的解决办法是无人驾驶,我认为这是未来的趋势,但到全面普及还言之尚早。市区路况复杂,如果无人驾驶公交车允许在上海市区行驶,说明技术相当成熟,各方接受度都很高,也意味着整个行业或许都会发生很大的变化。

我是开市区通郊区长线路的,做一休一,单程一个多小时,一天开4-5圈(折返两个单程算一圈),总共也要十多个小时。现在公交车终点站基本都有休息室,我一圈跑下来能休息10分钟。中午休息时间稍长些,有时中饭就快速扒拉几口,上个厕所然后马上钻进驾驶室。不敢吃太饱,吃太多容易犯困,也不敢喝太多,因为不能随时上厕所。

比如我很害怕玩手机的行人和电瓶车。之前遇到过一个小伙在路口右转道上玩手机,看手机看得入迷,直接停在马路上不走了,外环外可以按喇叭,我就轻按提醒一下,小伙这才反应过来,慢吞吞地走了,但我见他视线好像还停在手机上,只好小心翼翼地边转弯边停,生怕碰到他。

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