三箭齐发

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软件大小：482MB
更新时间：2024-11-16T06:33:15
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今年5月25日以来，1994年出生的武大靖拟聘为东北师大同城高校——吉林大学体育学院教授的消息引发舆论关注。之后的5月27日，武大靖对中国新闻周刊表示，“我是完成了北京冬奥会的参赛任务后，于2022年夏天在北京体育大学完成了社会体育指导专业的硕士论文答辩。今年，我还打算继续‘冲’博士，目前已经申报了一所学校，但是还没收到最终的录取结果，因此暂时还不便透露。”

三箭齐发根据东北师范大学体育学院网站近期发布的学院2024年博士研究生“申请-考核”制考核结果，奥运冠军武大靖拟被录取为体育教育训练学博士研究生。

他表示，自己的应聘从资历各方面都是完全够格的，只是外界不太了解自己的相关资质，以及吉大教授招聘的相关细节。其中在2023年7月底，吉林省体育局直属事业单位公开招聘，自己身为吉林省体育局冰上运动管理中心的短道速滑运动员，也参加了教练员招聘，后成功应聘为教练，身份在当时就转为“吉林省体育局冰上运动管理中心运动员兼教练员”。根据《关于深化体育专业人员职称制度改革的指导意见》：取得奥运会冠军的现役运动员，累计从事专业训练10年以上且兼任教练员工作，不受学历、论文等限制，职称评审委员会可直接评审为国家级教练。据此，武大靖于2024年年初，被吉林省体育局冰上运动管理中心破格评为国家级教练职称。

中国新闻周刊报道称，武大靖因两夺冬奥冠军获评过吉林省人力资源和社会保障厅评定的A类人才（依据吉林省高层次人才分类评定参考标准，在国际性公认最具权威性、影响力的赛事活动取得最高成绩的文体领域人才可参评）。

东北师范大学体育学院体育教育训练学博士点于2003年经国家批准成立，是我国东北三省第一个建立体育专业博士点的高等院校。2011年，被评为体育学一级学科博士点，是东北地区最早的体育学一级学科博士点，涵盖体育学一级学科下设全部4个二级学科博士学位授予权，体育教育训练学为学校重点支撑学科。其中，体育教育训练学方向设立了全国唯一以冰雪运动为特色研究的学训研用一体化学科方向，与国家体育总局联合成立“冰雪运动重点实验室”，以学校竞技体育人才培养模式为我国培养出一大批高层次冰雪体育专门人才，该方向旨在探究冰雪运动高水平竞技运动员比赛成绩的提升。

另据《吉林大学“匡亚明/唐敖庆学者”人才岗位服务保障实施细则》，领军教授A岗提供基本年薪45万元（前一聘期内业绩未达到领军教授B岗业绩参考标准）/50万元（前一聘期内业绩达到领军教授B岗及以上业绩参考标准），领军教授B岗提供基本年薪35万元，同时享受学校与中层单位业绩津贴政策；具备博士研究生招生资格的，在学校下拨中层单位的博士研究生招生指标中，每年保证至少1个名额。

澎湃新闻早前报道提到，武大靖拟定为吉林大学体育学院匡亚明领军教授A岗。该岗位为准聘岗位（编者注：一般指学校根据事业发展需要自主设立的高级岗位），超过《吉林大学“匡亚明/唐敖庆学者”人才岗位聘任实施细则》（校发〔2020〕262号）中规定的年龄上限后不符合晋升标准的，聘任至领军教授B岗（准长聘岗位，进入长聘阶段的，聘至退休）。

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三箭齐发6月15日，无锡市公安局锡山分局通报称，无锡居民浦某某（女，42岁）13日在微信群内讨论“江浙沪独生女被诈1.3亿”等不实言论，并仅凭主观联想，与某集团女高管关联，通过网络传播扩散造成不良影响。目前，公安机关已依法对浦某某处以行政拘留。

“江浙沪独生女被诈骗1.3亿”的消息近日流传，多个网帖提及，无锡某独生女与一男子恋爱结婚，遭男方伪造身份骗取财产1.3亿元，最后办酒席时找不到男方。网传的邀请函显示，男女双方邀客人6月9日参加婚宴，举办地为无锡一高档酒店。

据极目新闻14日报道，当事女子的父亲孙先生称，网上相关信息都是假的，他们没有被骗。他女儿、女婿属自由恋爱结婚，领证也是事实，目前他们能正常联系女婿，但在无锡某酒店的婚宴确因特殊原因取消。孙先生还表示，将对网上的谣言报警处理。

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新图中，上海、合肥、黄山等地旅客可乘坐原北京南～上海G3/ G26次1对、北京南～厦门北G325/G324次1对，始发终到北京站，旅客进出站距离北京城市中心更近、更便捷。

三箭齐发6月15日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司（下简称上海局集团公司）获悉，6月15日零时起，全国铁路实施第三季度列车运行图，首次尝试开行上海-上海虹桥G超级环线列车，新增上海虹桥～香港西九龙D907/D908次动卧列车1对，内地与香港间人员往来更为便利。调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1325.5对。

新图中，进一步对原沪、宁、合至长株潭城市群方向始发车进行到站调整，上海虹桥（连云港）～长沙南G586/7 G1550/47/50次、上海虹桥～长沙南G1426/7 G1428/5次2对高铁列车，经由沪昆高铁延伸运行区间至湘潭北。此外，新图还铺画接入京广高铁武广段客车线条，实现杭州、南京、合肥、连云港等地向长沙、武汉等热门方向增能，新增杭州西～长沙南G1442/3 、G1444/1次1对、武汉～连云港G578/9、G580/77次1对，旅客出行选择更多元。

新图提前适配热门方向暑期运力需求，新增上海（上海虹桥）～青岛北D2912/D2911次1对，填补了调图前，中午前后，长三角去往青岛方向的运力空白，列车往返开行时段分布更均衡，旅客服务覆盖面更广；新增荣成～南昌西D2150/47、D2148/9次1对，合肥地区首次实现无需中转换乘，直达荣成；新增西安北～扬州G2226/3/6、G2225/4/5次1对，扬州首次开行至西安方向始发终到列车；新增平原东（济南东）～泰州D2155/D2156/7次1对，泰州首次开行至山东方向始发终到列车。

利用池黄高铁线路走向，通过列车区段调整和延伸，安排开行上海-上海虹桥、上海虹桥（上海）～安庆、上海虹桥（上海）～黄山北、上海虹桥（上海）～黄山西、上海-合肥南等管内方向高铁列车4对。其中，首次尝试开行上海-上海虹桥G8388/9/8次超级环线列车1列，再次将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，单向行驶里程超过1200公里，沿途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，全程停靠长三角三省一市共19座车站（不含始发终到站），通过与上海-合肥南G7357/6次和合肥南-上海虹桥G7174/1次高铁列车互补开行，为沿线旅客往返出行提供更多便利。

京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，调图后，京广高铁全线实现按时速350公里运营。受此利好，上海虹桥～广州南G817/G818次、G819/G820次2对标杆列车实现上、下午双向对开（每日8点时段、15点时段双向对开），旅时较原先均有所压缩、调图后均实现大站停靠，沪、穗两地间人员往来更为便捷，满足不同时段旅客高品质出行需求。

此外，合肥南～杭州西、合肥南～黄山北、南京南～黄山北、宁波～合肥南等10对管内高铁、城际、动车组列车基于过渡期开行方案分别作了优化调整和拓展延伸，合肥、南京、杭州、宁波地区至池黄方向列车开行密度增大，旅客出行更为便捷。

新增北京南～合肥南G29/G30次标杆高铁列车（大站车），使合肥地区进京快车达到4对，实现早中晚时段双向对开，进一步满足商务旅客出行需求。

新图实施后，池黄高铁开行旅客列车将达到19对，较过渡期增加7对，其中直通方向5对（含1对高峰线）、管内方向14对（含1对高峰线），有力推动皖南地区加快融入长三角一体化发展，区域通达能力进一步提高。

新图进一步优化动车组列车开行结构，把长三角向稀缺方向增能、助力城际通勤、兼顾商务出行等作为重点，另外增开直通动车组列车5对，对长三角始发（经由）前往青岛、济南、荣成等多个稀缺方向作了运能补充。