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“利用高速服务区屋顶建设光伏电站，原则上不必新增建设用地，还可以有效盘活闲置资源。电站按照‘自发自用，余电上网’原则，既能降低服务区尖峰时段的市电负荷，基本满足白天生产经营用电需求，又能将多余的电能并入电网获取收益，实现能源的最大化利用。”福建高速新能源科技公司光伏项目建设负责人黄起涛说。

截至目前，福建省高速共有14处光伏电站并网发电，预计每年可生产绿色电能达411.12万度，减少碳排放3357.23吨。

目前，福建已建设完工62处分布式光伏电站，预计每年可发电近1600万度，替代标准煤6000余吨，减少二氧化碳、二氧化硫、烟尘等有害气体排放量约2万余吨。

近年来，福建高速将新能源产业确定为推动全省高速公路新旧动能互补的重点产业，把光伏发电作为能源结构转型的重要抓手，因地制宜利用收费站、高速服务区屋顶等资源，大力推进光伏建设，深入探索交能融合新模式，助推绿色低碳经济发展。

东森体育综合中新网福州7月18日电 (陈妍洁 林莉)7月以来，宁上高速武夷山洋庄服务区、福州绕城高速长乐服务区的2座分布式光伏电站在5日同日并网发电，甬莞高速宁德柘荣收费站分布式光伏电站16日顺利并网发电，三座光伏电站年均发电量超70万度。

在福州市仓山区林浦智慧园区的光储充检液冷超充站，只要一杯咖啡的功夫，一辆新能源汽车充电五分钟就可续航300公里。2台超充桩每台理论功率可达600千瓦，比一般120千瓦快充快5倍，充电1秒钟，续航1公里，真正做到了“即充即走”。

这是福建省高速首个集“分布式光伏发电+储能+全液冷超充+电池检测”等多种功能为一体的综合服务示范站，填补周边超充站不足的空白，同时利用光伏发电有效解决新能源发电间歇性、不稳定的问题。

“新并网的光伏电站将陆续接入集控中心，平台还链接了智能移动充电车、高速所属充电站等多个新能源业态。”集控中心负责人杨臻恺说，集控中心可对新能源项目进行信息化、数字化后期运维管理，在生产管控、突发事件告警、数据分析等方面提升新能源业态的科学决策和精准管理能力，进一步推动新能源产业的智能化升级。

高速公路与日俱新的新能源业态，也在走向数字化、精细化管理模式。在福建高速新能源集控中心，轻点鼠标，通过福建高速智慧光伏平台，装机容量、日发电量、实时功率、减碳量、年利用小时数等各类数据正在大屏幕上实时变化。

此外，福建高速还落地了15座乘用车换电站，在尚未搭载充电桩的服务区布设4台智能移动充电车，积极挖掘高速路域外资源，在泉州成洲大桥桥下、莆田湄洲岛(东吴港)收费站建设充电站，缓解往来旅客的“充电焦虑”。

记者了解到，福建高速集团将推动综合能源业务向“适配需求、多能互补、效益突出”的现代综合能源供给体系转变，全力打造低碳减排“新引擎”。(完)7月17日，在河南省沁阳市第一幼儿园教育集团白庄村幼儿园暑假托管班，小朋友们在老师带领下练习非洲鼓。