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“长沙将持续优化水路运输结构，大力推进铁水多式联运和江海直达运输，深化与长江经济带和粤港澳大湾区重点城市的合作，努力构建更加便捷高效、智能绿色、安全畅通的高质量水路交通，为高质量发展注入澎湃的水运力量。”长沙市人民政府副秘书长王德志说。(完)

“在长江经济带签约的环节，我们同武汉、无锡、芜湖、江阴等地的行业管理部门及港口企业间签署框架合作协议，主要是聚焦创新船舶检验制度，推动各地船舶通检互认，提升船检便民服务水平。”长沙市水运事务中心党委书记、主任欧璟说。

活动现场完成五轮签约，涵盖政府机构船舶通检互认、水水中转、铁水联运、港产合作、货源运输、船舶制造、船员培训、绿色发展、信息共享等方面，搭建了长沙水运-产业信息共享发展平台，现场签约金额7545万元，合同货运量超过150万吨，将保障约26.3亿元产值工程机械设备安全顺畅出海。

近年来，长沙加快建设国家综合交通枢纽中心，推进水运发展提质增效。长沙现已形成霞凝港和铜官港两大集约化、专业化的港口集群，全市千吨级以上泊位达64个。2023年长沙港货物吞吐量2962.56万吨，其中集装箱吞吐量25.09万标箱，同比增长20.97%，创历史新高；货运周转量16.33亿吨公里。

利发集团中新网长沙6月13日电 (张雪盈 周浩宇)6月13日，2024年长沙市“港产园”对接暨签约活动在长沙举行，本次活动旨在通过港产园的深度融合，激发“港”的活力，做足“产”的文章，彰显“园”的优势，为长沙和中部地区及长江经济带的经济高质量发展注入新的活力。

活动现场还举办了首航仪式。300台山河智能小型挖机通过江海联运批量发货欧洲的集装箱货轮运输；近200台上海大众和湘潭吉利整车由长沙港发往上海、江苏、安徽、重庆、四川等地的滚装运输；长沙新港铁水联运专列1号机车牵引着25辆货车的专列徐徐进港，由涟钢等相关钢铁厂始发的3200余吨工业钢材进港卸车，直装靠港船舶发往上海、江苏海港出口。