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放手一搏

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  • 更新时间:2024-11-13T18:40:22
  • 星级指数:5
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“石油石化装备制造业是发展新质生产力的重点领域,努力用我们自己的装备开发油气资源,提高能源自给率,对于保障国家能源安全、提升产业链供应链韧性和安全水平具有重要意义。”中国石油和石油化工设备工业协会会长刘宏斌说。

在第八届全国石油石化装备产业基地建设与发展大会上,主办地江苏建湖县委书记陈霞表示,到“十四五”时期末,建湖所有石油装备规模以上企业将全部建成国家高新技术企业,同时争创瞪羚企业15家、国家制造业单项冠军5家、国家智能工厂10家,以建设“灯塔”企业为目标,更好地引领行业高质量发展。

近年来,我国石油石化技术装备研制取得长足进展,从万米级超深井自动化钻机的问世到高端随钻仪器和钻头的研制,以及海洋石油水下生产系统、油气管道关键技术装备等的突破,一系列大国重器为非常规、超深层油气资源的开发利用提供了强有力支撑。

石油石化装备产业还要适应能源绿色低碳转型、数字化智能化升级的发展趋势。高德利告诉记者,以常见的地下勘探数据传输为例,目前还是通过传统的无线方式传送,不仅速度慢,很多时候还会受高温高压及复杂岩层等干扰,对数据准确性产生较大影响。

据介绍,在国内主要油气生产企业和油气装备龙头制造企业的带动下,我国已形成了三大类油气装备产业基地:一是依托石油石化生产企业形成的产业基地,比如山东东营石油装备基地、辽宁盘锦石油装备基地、黑龙江大庆石油石化装备基地、河南濮阳石油装备基地、湖北荆州石油石化装备基地等;二是围绕龙头油气装备制造企业形成的产业基地,比如中国·宝鸡石油装备制造基地、四川广汉石油天然气装备制造基地等;三是通过地方特色产业形成的产业基地,如江苏建湖石油装备基地、黑龙江牡丹江石油装备基地等。

近期,国家启动新一轮大规模设备更新行动,给装备制造企业扩大先进产能带来新空间。“我们计划再引进10多套高精度‘斗山’加工中心,全面推行6S精益管理模式。”江苏亿德隆石油机械有限公司董事长徐中辉说,设备更新到位后,去年底上马的海洋石油钻采项目,将全部实现智能化生产和数字化管理,有助于提升国产高端装备的市场竞争力。

放手一搏装备制造业是制造业的脊梁。作为装备制造业的重要领域之一,石油石化装备行业的发展能力和水平,事关国家能源保障和安全,也关系国计民生的方方面面。

虽然规模上去了,但石油石化装备制造业整体“大而不强”问题依然突出,大型骨干企业少、产业集中度低、产品同质化严重,特别是与国际领先技术水平相比,仍存在技术创新能力薄弱、研发体系亟待完善、高端装备供给不足、核心部件依赖进口、市场结构性矛盾突出等问题,加快培育壮大具有核心竞争力的石油石化装备企业,对于提升我国油气供给能力和水平至关重要。

“建湖不产一滴石油,却成为全国唯一县级层面的国家级石油装备制造业基地。这是当地以市场为导向,促进产学研用深度融合、产业集聚发展继而裂变增长的结果。”江苏沿海发展智库执行主任卢东祥说,未来石油石化装备制造业要抢抓数实融合发展机遇,在产业形态、生产方式、商业模式的变革中赢得新优势。

进入新发展阶段,以石油石化装备制造业基地为依托,不断提升产业链供应链水平,是更好保障国家油气能源安全的内在要求,也是推动新质生产力发展、实现现代化制造强国的必由之路。

此前,中国石油和石油化工设备工业协会、广汉市人民政府“共建石油天然气装备制造基地(中国·广汉)”正式揭牌。广汉拥有亚洲最大的油气陆地钻机研发制造基地,2023年当地油气装备产业集群产值超过150亿元。

目前,我国油气资源主要分布在山区、沙漠、黄土塬和海洋覆盖地区,勘探开发难度大,对装备适应性要求高。对此,专家表示,要着力在特种钻机及智能化绿色配套设备、高适应性智能化井下仪器、高可靠性发动机、高端石油专用管材、极地能源开发装备、海洋工程系列设备等关键核心技术上取得突破,加快解决“卡脖子”问题;在油气开发上,要着重发展千万吨级炼油成套装备、特殊装备、大型乙烯裂解炉、百万吨及以上规模乙烯所需核心关键设备及相关节能、环保装备。

创业20多年,建湖县鸿达阀门管件有限公司不仅成长为中国石油石化装备制造业50强企业、国家专精特新“小巨人”企业,还成为江苏省油气井控设备工程技术中心,参与了多项国家标准、行业标准的起草,其创业历程正是我国石油石化装备产业发展的一个缩影。

“放眼全球,可供人类开发利用的油气资源仍十分丰富,但容易开采的油气时代已接近尾声。”中国科学院院士、中国石油大学(北京)教授高德利在接受经济日报记者采访时表示,包括中国在内,全球油气行业将长期面对“深海、深层、非常规”及老油田等复杂油气田高效绿色开发的问题,而上述“两深一非”也正是石油石化装备产业未来发展的主要方向。

走进建湖县鸿达阀门管件有限公司,智能制造车间内一排排高端数控机床发出“呜呜”作业声。从这里生产的采油气树井口装置、超高压阀门等产品,不仅广泛应用在国内各大油田,更是走出国门,成为FMC、斯伦贝谢、威德福等海外企业的供应商。

面对错综复杂的国内外形势,近年来,我国石油石化装备的经济规模和制造能力持续提升,形成了以石油钻采设备、海洋工程装备、炼油化工设备、金属压力容器等为代表的产业集群和优势企业,催生了一批龙头企业的发展壮大。

中国石油和石油化工设备工业协会常务副会长张雨豹表示,将继续支持骨干企业做大做强,打造具有产业链控制力的生态主导型企业。同时,引导广大中小企业加大研发投入、掌握核心技术、做强主导产品,深度融入产业链、供应链和创新链,不断拓展油气场景应用,激发培育更多专精特新“小巨人”企业及制造业单项冠军。

“这是短板,也是发展的空间。未来,油气钻采装备的科技创新,既要满足复杂油气田高效绿色开发的重大需求,也要不断提高钻采工程的信息化、智能化水平。它们对于保障国家能源安全和产业链平稳运行将发挥十分重要的作用。”高德利强调。

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由于现在的制作主要依赖手工,生产效率十分有限,随着客单量供不应求,下一步刘兵还打算继续改进工艺,争取早日形成“陶瓷石榴”的产品化生产,向海内外推介枣庄的石榴文化。(完)

在自己的众多石榴作品中,最令刘兵满意的作品还要数“开口笑”石榴摆件。据刘兵介绍,“开口笑”石榴摆件将上釉彩陶和水晶、琉璃等材质相结合,不仅完美复制出了成熟石榴的油亮饱满,还展现出石榴籽紧紧依偎在一起的晶莹剔透,形成了独具特色的造型景观。

放手一搏中新网枣庄4月23日电 (沙见龙 刘雅丽)走进位于枣庄市高新区兴城街道井子峪村的枣庄窑刘兵陶瓷工作室,一颗颗橙黄色、红铜色、黄红相间的油亮大石榴整齐摆放在架子上。“熟透”的石榴撑破肚皮,露出满满的、晶莹剔透的籽儿,深红的颜色令人垂涎欲滴。

谈起为何要将陶瓷工艺和石榴造型结合在一起,刘兵表示,枣庄具有深厚的石榴文化底蕴,作为陶瓷烧制技艺的传承人,利用自己的技艺传播发扬家乡文化是他的责任和义务,“将自己的手艺和枣庄石榴元素结合在一起创作,并收获大家的喜爱,对我来说十分荣幸。”

在了解“枣庄窑”的历史后,刘兵放弃了经营多年的设计工作,全身心地投入到枣庄陶瓷的研究和制作上。通过7年近200窑的试烧,终于将枣庄遗失千年的隋唐青瓷、宋元白瓷和明清黑瓷恢复成功。特别是隋唐青瓷的复烧成功,不仅得到国内陶瓷专家的认可,更在国内外多次荣获大奖,成为了恢复原矿隋唐青瓷第一人。

这些以假乱真的陶瓷作品,都出自于枣庄窑陶瓷烧制技艺传承人刘兵之手。刘兵1989年毕业于山东工艺美术学院淄博陶瓷学院,求学期间,他被一件件精美的枣庄古窑址出土的陶瓷所吸引,并对“枣庄窑”陶瓷创烧作了系统的研究。

刘兵做的“陶瓷石榴”形象逼真、种类多样,不仅有传统青瓷制作的镂空雕刻石榴花瓶,还有卡通石榴摆件、石榴笔筒、石榴花盆等文创产品,造型丰富,深受消费者喜爱。他告诉记者,陶瓷产品制作工艺复杂,“陶瓷石榴”由于造型较为特别,制作一个产品往往需要十多道工序。

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晋中市委书记常书铭表示,近年来,晋中充分利用煤炭高效转化甲醇的资源和技术优势,为甲醇经济示范探路。如今,晋中国家级甲醇经济示范区领跑转型发展新赛道,未来可期。

在链长制的持续推动下,吉利汽车目前已在晋中市新能源汽车产业园区集聚企业29户、省内关联配套企业约60户,构架了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的“一链三线”战略布局。

立足发展新质生产力,晋中市将打造原料生产、汽车制造、服务配套、基础支撑、场景应用的全产业链示范路线,推动甲醇汽车应用规模向万辆进军,打造千亿级甲醇经济高能级产业版图。(完)

按照《晋中甲醇经济示范区发展规划(2023—2027年)》,晋中市力争到2025年实现年生产10万辆甲醇乘用车、年制备100万吨甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生产5万辆甲醇重卡、建成5个甲醇经济小镇目标,建设“车、醇、运、站、捕”全链条的经济生态。

晋中市工信局产业科负责人吴一飞介绍,作为全省新能源汽车产业链的“链主”,该基地是全省汽车产量最大、链条最长、资质最全的汽车生产企业,生产了全省95%以上的新能源汽车。

目前,600余辆醇电混动公务用车、网约车交付使用,2000余辆甲醇重卡奔跑在新疆、甘肃等地。晋中市累计生产销售的甲醇汽车规模近5000辆,远销全国。

放手一搏在吉利晋中基地全流程轿车生产线上,每90秒就有一台新能源汽车下线……山西晋中倾力打造的新能源汽车产业集群产业规模不断扩大,产业链条日趋完善,集群优势正在形成。

23日,晋中市“锚定高质量 转型在前列”主题系列采风活动正在进行。采访团走进晋中新能源汽车产业园,深入了解晋中如何布局新能源汽车产业的未来。

近年来,聚焦制造业振兴升级,晋中市把汽车产业作为“一号工程”,强龙头、延链条、建集群,加快壮大产业规模,支持吉利晋中基地成为全省新能源汽车产业链“链主”,建成年产20万辆整车规模的电动、甲醇、汽油柔性生产线。

吉利集团是全国从事甲醇汽车研发最早的汽车生产企业之一,掌握了甲醇汽车核心技术,形成专利200多个,成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。

晋中市工信局总经济师彭鹏表示,今年一季度,吉利晋中生产基地甲醇系列车辆的订单明显高于往年,以甲醇重卡为主的甲醇车辆正在被市场认可、接受。目前吉利晋中生产基地已相继推出了甲醇重卡、轻卡、客车、小微卡和轿车等一系列甲醇产品。

晋中是全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用推广的地区,坐拥制备甲醇得天独厚的资源优势,深耕甲醇经济40年,素有“世界看中国、中国看山西、山西看晋中”的美誉。

一辆车1万多个零部件,涉及钢铁、机械、化工、电子、橡胶等成百上千个汽车工业的细分领域,几乎囊括了所有的制造业门类。作为一家整车生产企业,吉利汽车处于新能源汽车产业链的龙头,对于产业链上游的原材料、中游的零部件需求量很大。

FAQ

近年来,随着当地牧道、中转站等基础设施不断完善,机械化转场率逐年提升,既缩短了转场时间、减少了人力物力,又降低了路途中的牲畜损失率,有效推进了阿勒泰地区畜牧业提质增效。

育有600头(只)牲畜的牧民阿达力别克·别尔都木拉提,在机械化助力下,一天时间就把全部牲畜转移到200余公里外的春牧场,原本需要行走好几天转场,现在一天的功夫就完成了,不仅减少牲畜损失,也减轻了牧民长途的劳累。

放手一搏每年3月开始,冰雪消融、草场返青,天山南北的数万头牲畜踏上春季转场路。近日,新疆阿勒泰地区福海县不少牧民一改往日翻山越岭、爬坡穿沟的传统转场方式,而选择机械化转场。

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      倪光兰:

      中国记协举办“新时代·好记者”首场巡讲

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