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公路人员流动量25985万人次,环比下降1%,比2023年同期增长1.9%,比2019年同期增长34.4%。其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22405万人次,环比下降1.8%,比2023年同期增长2.2%,比2019年同期增长74.5%;公路营业性客运量3580万人次,环比增长4.2%,比2023年同期增长0.5%,比2019年同期下降44.9%。

顶盛体育app官网10月6日,交通运输部官方微信发布消息,2024年10月5日(国庆假期第5日),全社会跨区域人员流动量28162.64万人次,环比下降0.8%,比2023年同期增长2.2%,比2019年同期增长33.6%。

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“车流一旦出现缓行,我们在G40下行线长兴服务区出口处及时启用信号灯控制模式。”崇明交警支队高速大队大队长张国祥表示,为确保G40长江隧道通畅,崇明交警继续采用信号灯“分段控流”措施,动态控制下行线进入隧道的车流量,除长兴服务区出口加速车道可变道至3号车道外,1号、2号、3号车道之间不能随意变道,确保缓行车流有序前行。

10月6日,记者了解到,据崇明交警预判,10月6日、7日将有13万余辆车经由G40长江隧桥返程;10月6日起,上海虹桥枢纽迎来国庆长假的返程大客流,日均到发旅客保持60万人次以上。

与此同时,崇明交警启用无人机,在G40长江隧桥主线开展巡查,通过无人机的高空视野与地面公共视频巡视相结合,实时掌握缓行节点和整体路况,及时发现、快速处置各类突发情况,对加塞、占用应急车道等交通违法行为开展高空喊话、取证执法。

目前,闵行交警积极联合区交通执法大队,强化虹桥枢纽地区“网约车非法客运”与“空载出租车闯禁”等违法行为的整治,减少违法车辆驶入枢纽核心区域,最大化提升虹桥枢纽地区的道路通行资源,着力规范重点区域客运秩序。

10月6日,澎湃新闻记者从上海崇明公安获悉,今年国庆长假经由G40长江隧桥返程的车流提早至10月3日下午出现,至10月5日,三天内返程回沪车辆已近20万辆。据崇明交警预判,10月6日、7日还将有13万余辆车经由G40长江隧桥返程,崇明警方已根据节日预案启动24小时不间断“护航”模式,确保返程车流平安有序。

10月6日9时许,长江口区的大雨逐渐变小。崇明警方介绍,陈海收费口返程车流如约而至,长江大桥车流量达到每小时3800辆,车速每小时30公里,预计今天返程车流高峰将持续至10月7日凌晨以后。崇明警方增派警力手持警用喇叭,在汇入主路的各个路口,以及陈海收费口、潘圆收费口展开限流疏导工作,防止车流快速激增。目前,G40下行线陈海限流点以及长兴服务区限流点开始限流。

“经过培训的志愿者在火车站各点位上为旅客引导确实起到了一定作用。”新虹派出所责任区队长邓演刚表示,为有效应对大客流,公安民警与“平安联盟”平安员和社区志愿者共同开展工作。截至目前,两个车库车辆流速稳定,出入数量持平。

10月6日起,上海虹桥枢纽迎来国庆长假的返程大客流,日均到发旅客仍保持60万人次以上,P9、P10车库进出车辆日均超过3万5千辆次。为此,上海市公安局闵行分局会同区交通委、新虹街道、区交通执法大队、虹桥商务区管委会等部门持续坚守岗位,通过持续联勤联动,优化措施,为市民出行营造有序、安全的交通环境。

顶盛体育app官网国庆接近尾声,上海道路交通迎来大客流高峰,目前道路交通是否拥堵?G40长江隧桥、虹桥枢纽等重要出入沪通道的通行状况如何?

针对夜间因公共交通停运带来的“客流释放压力”。交警部门已最大化“屯兵街面”,一方面严禁车辆在申长路、申贵路等主干道停靠;另一方面,在高架汇入口、车道并线处等易发生交通事故点安排警力值守,部署牵引车和应急救援车辆随时待命,确保突发交通事故快速处置撤离。

“总体还是流畅的,特别是进入车库以后,动线很明显,接机很顺利。”10月6日上午8点30分,市民姚先生顺利接到了从娘家返沪的妻子,他表示故意请老婆提前回来,还是选择了上午,错时出行有效避开了各种拥堵。

10月6日上午10时,虹桥枢纽瞬时已超2万人次,预计今晚10点后将达到3.2万人次的峰值。目前,邓演刚已在P9停车库指挥增援警力和平安员全数上岗,全力应对大客流。

为应对雨天返程高峰,交警部门还与车辆救援单位协调合作,在长兴岛服务区、陈海收费口、潘圆收费口、G40长江大桥以及陈海公路沿线等重要点位部署了充足的救援车辆,确保快速应对事故和车辆故障,及时清除路障,保障交通顺畅。

此外,在西广场、地下通道等人员密集区域,派出所采用铁马等硬隔离设施预设蛇形通道。西广场地面的22个社会车辆临时上客点正常启用。P9、P10停车库的7个进口闸机和16个出口闸机全部开启,车库内仍然采取“停车库车位上下客”“即停即走区域上下客”等措施。闵行交警一大队副大队长龚赟鹤表示,一旦P9、P10停车场趋于饱和,警方会立即启动分流预案,提前在相关路口引导车辆驶入周边商场停车库。

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作为进博会重头戏的企业商业展筹备工作更是“争分夺秒”。两周前,本届进博会首票进境展品——雅马哈发动机公司的电动三轮概念车已飞抵上海,将在进博会上“中国首发”。

顶盛体育app官网澎湃新闻(www.thepaper.cn)10月6日从进博局获悉,进博会各项筹备工作已进入最后冲刺阶段。截至目前,国家展共有70多个国家和国际组织确认参展,其中,挪威、斯洛伐克、贝宁、布隆迪、马达加斯加等国及联合国儿童基金会将首次参加国家展。

作为进博会重要组成部分的第七届虹桥国际经济论坛以“坚持高水平开放,共促普惠包容的经济全球化”为主题,将举办主论坛和“1+4”板块19场分论坛。

参加进博会,也让越来越多的企业充分感受到进博溢出效应给公司发展、给中国消费者带来的双赢,勃林格殷格翰大中华区总裁兼CEO高皓廷举例说,搭乘进博“快车”,勃林格殷格翰的一系列创新产品与战略跑出了“中国速度”。比如在第三届进博会上首秀的创新药物“圣利卓”,2022年在中国获批时曾实现了与欧盟、美国的“零时差”上新,今年3月,“圣利卓”的新适应证在中国获批。“这一次,中国获批早于美国、欧盟和日本,这得益于中国新药审批制度改革,以及我们将中国全面纳入全球早期临床开发项目的‘中国关键’战略。”高皓廷表示。

进博会举办以来,新专区、新赛道、新展商、新展品令进博会“常办常新”。比如今年的技术装备展区将首次设立新材料专区,汽车展区将聚焦无人驾驶、低空经济、新型储能(汽车)等“未来产业”,创新孵化专区则会引入海外大学创业项目展览展示。

“进博会上,我们将在‘新材料专区’集中展示在新质生产力、城市更新、智慧交通、汽车和船舶涂装制造等重点发展领域的创新材料和解决方案,期待借助这一‘共创共享’的世界级平台,进一步展现我们对中国市场发展的信心与长期承诺。”立邦中国首席执行官钟中林透露,立邦将带着光催化涂料、智慧路面标识漆等“全球首发”展品在首次设立的新材料专区亮相;此外,米其林将在本届进博会上“亚洲首发”可以适应月球上极端恶劣条件的“月球探测车免充气轮胎”,通用电气能源将“亚洲首展”可以减少碳排放的直接空气捕获技术……

“世界上没有其他像这样的盛会,让我们如此深度投入,我们在这里首发新品牌和创新。我们首发新的美妆科技。通过‘BIG BANG美妆科技共创计划’,与中国的合作伙伴、分包商以及政府部门密切互动。所以对欧莱雅来说,这既是我们对中国市场信心的体现,是我们继续投资中国的体现,同时,也是一个让我们不断学习、接受反馈并创造新合作平台的时刻。”在第七届进博会倒计时30天之际,欧莱雅集团CEO叶鸿慕表示,中国有句谚语,“旗(七)开得胜”,我们已经连续七年参加进博会了,我们也期待着第八届进博会的到来,而且我们已经签约了第八届进博会。“进博会是一场独一无二的盛会,因此我们非常高兴能参与其中,并对中国市场的机遇充满信心。对于参加进博会,我们依然感到激动。”

FAQ

澎湃新闻(www.thepaper.cn)从公开的《条例》了解到,该条例包括总则、监督管理、保护和改善生态环境、污染防治、绿色低碳发展、信息公开与公众参与、法律责任、附则等八章内容。据云南省生态环境厅消息,绿色低碳发展是创新设置的内容。

据云南省生态环境厅官网消息,今年3月召开的云南省十四届人大常委会第八次会议上,审议《云南省生态环境保护条例(草案)》(以下简称《条例草案》)时提到,《条例草案》体现云南特色,其中规定构建国家西南生态安全屏障相关内容,明确全省有关人民政府构建生态安全格局的职责;结合《云南省生物多样性保护条例》的相关内容,规定了生物多样性保护工作;对云南省污染防治重点领域的六大水系云南部分及高原湖泊保护作出规定。

《条例草案》对生态环境保护领域的新情况、新问题作出规定。规定了生态环境损害赔偿制度,确定了赔偿义务人积极履行生态环境损害赔偿责任的,相关行政机关依法将其作为从轻、减轻行政处罚的情节;规定了企业环境信用评价制度,以守信激励和失信惩戒等手段促进企业履行生态环境保护职责;规定了碳达峰碳中和相关制度,明确省人民政府制定碳达峰碳中和实施方案、建立健全碳达峰碳中和工作推进机制的职责。

《条例》还规定,各级人民政府应当加强生态环境保护宣传和普及工作,鼓励基层群众性自治组织、社会组织和志愿者开展生态环境保护法律法规和生态环境保护知识宣传,营造保护生态环境的良好风气。其中,干部教育培训机构应当将生态环境保护法律法规和生态环境保护知识作为干部教育培训的重要内容,提高国家工作人员生态环境保护意识。

在《条例》监督管理章节,规定“县级以上人民政府应当将生态环境状况和生态环境保护目标完成情况纳入对本级人民政府负有生态环境监督管理职责的部门及其负责人和下级人民政府及其负责人的考核内容,作为对其考核评价的重要依据,并将考核结果向社会公开。实行领导干部自然资源资产离任审计和生态环境损害责任终身追究制。”

现行的《云南省环境保护条例》制定于1992年,1997年和2004年进行过两次修正,其直接上位法《中华人民共和国环境保护法》已于2014年进行了修订,云南省条例明显滞后于国家相关法律法规,也与当前生态环境保护工作新形势新要求不相适应。为使云南省地方性法规和国家相关法律法规保持一致,并将近年来云南省在生态环境领域改革的成果和行之有效的政策措施法制化,废止原环境保护条例制定新的生态环境保护条例十分必要。

其中,《条例草案》还创新设置绿色发展章节,绿色发展是在《环境保护法》的章节设置基础上,借鉴吸收外省市的先进立法经验创设的章节。该章节的设置,不仅是践行“绿水青山就是金山银山”理念的重要制度设计,也是贯彻落实党的二十大有关“加快发展方式绿色转型,推动经济社会发展绿色化、低碳化”的关键举措,更是在生态环境保护中谋求经济健康可持续发展的必由之路。

顶盛体育app官网云南省委宣传部官方微信公众号10月6日发布消息称,《云南省生态环境保护条例》(以下简称:《条例》)将于11月1日起施行。同时,制定于1992年的《云南省环境保护条例》废止。

《条例》总则载明,为了保护和改善生态环境,防治环境污染,保障公众健康,创建生态文明建设排头兵,以高品质生态环境支撑高质量发展,以美丽云南建设全面推进人与自然和谐共生的现代化,根据《环境保护法》等法律、行政法规,结合云南省实际,制定该《条例》。

澎湃新闻注意到,《条例草案》中的绿色发展章节,在最终发布的《条例》中,变更为绿色低碳发展,共有十三条内容。其核心内容为“各级人民政府应当发展绿色低碳产业,完善资源总量管理和全面节约制度,健全废弃物循环利用体系和绿色消费激励机制,促进绿色低碳循环发展经济体系建设,将绿色低碳发展理念融入国民经济和社会发展规划,推行绿色低碳生产生活方式,促进经济社会发展全面绿色低碳转型。”

云南省生态环境厅官网消息称,近年来,云南省先后制定、修改了创建生态文明建设排头兵促进条例、固体废物污染防治条例、土壤污染防治条例、九大高原湖泊保护条例等一批涉及生态文明建设的地方性法规,为不断推进生态环境治理体系和治理能力现代化提供了法治保障。

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