“在施工过程中,项目团队动态优化施工组,严格控制隧道施工安全步距,施工中严格遵循重地质、管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤监测、速反馈的方针。”肖晨介绍说。
近日,由中铁十八局集团有限公司(以下简称“中铁十八局”)承建的雄忻高铁河北段首座超千米隧道高阜口隧道顺利贯通,标志着雄忻高铁河北段建设取得新突破,为后续无砟轨道作业和全线按计划在2027年建成通车奠定了坚实基础,雄安新区“四纵两横”高铁网建设再提速。
其中,位于河北阜平县境内高阜口隧道穿越太行山东麓,全长2344米,沿线地质条件复杂多变,施工技术难度很高,被列为全线的重难点控制性工程。
威斯尼斯人官方APP高标准建设雄安新区,“交通”已经率先出发。按照规划,未来雄安新区将构建连通全国的“四纵两横”高速铁路网和“四纵三横”对外高速公路网。
记者了解到,2024年,河北将持续推进雄安新区内畅外连,进一步完善综合对外交通网络,推进雄安新区交通强国试点建设,在智慧高速公路管理运营、绿色交通发展、新业态新模式等方面打造全国示范样板。
雄忻高铁建成通车后,革命老区阜平县不通铁路的历史将终结,对进一步完善京津冀地区的高速铁路网络,促进京津冀城市群与晋中城市群的交流交往,具有十分重要的意义。
据了解,面对复杂的地质条件,项目团队充分利用好超前地质预报、围岩量测技术手段,提前研判,动态调整支护参数,控制围岩收敛变形,努力做到“岩变我变、防控风险”。此外还创新应用“隧道智能机器人”,确保了隧道的如期安全贯通。
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作者: 三明 🏌
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