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除此之外，北京市还在积极推动“北京市自动驾驶汽车条例”的立法工作，力争明年实施。这一法规的出台将为自动驾驶的发展提供更为明确的法律保障，推动自动驾驶产业规范化和可持续发展。

下一步，工业和信息化部将提升产业基础能力，构建新型产业生态，完善基础设施体系，优化产业发展环境，推动我国智能网联汽车产业高质量可持续发展。

金壮龙介绍，全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范，开放测试道路3.2万公里，完成约1万公里道路智能化改造，安装路侧单元8700多套。

一方面，随着传感器技术、人工智能算法和计算平台的不断进步，自动驾驶系统将能够更好地适应复杂的交通环境，安全性和稳定性得到进一步提升；另一方面，政策环境的不断优化将为Robotaxi的落地提供有力支持，随着自动驾驶技术的不断发展和应用，公众对自动驾驶汽车的接受度和满意度也将逐渐提高。

得益于关键技术突破和政策立法的双重利好，我国自动驾驶企业也在全球竞速中脱颖而出。尤其是以萝卜快跑为代表的自动驾驶公司，在落地应用上取得了显著突破，与谷歌旗下的Waymo以及特斯拉共同构成了全球自动驾驶“三大家”格局。

c7官网入口近日，工业和信息化部部长金壮龙在2024世界智能网联汽车大会上表示，我国智能网联汽车产业体系基本形成，建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整产业体系。

可以预见，在政策的支持下，随着萝卜快跑、小马智行等自动驾驶企业的持续创新和市场拓展，我国自动驾驶产业的发展进程也有望加速，未来将为消费者带来更加绿色、更加便捷的出行方式。(人民邮电报)

据悉，目前萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等10余个城市落地，累计提供超过700万次自动驾驶出行服务。日前，有消息称，萝卜快跑正在积极布局海外市场并与多个国际玩家进行深入沟通，通过与全球领先的车企、技术公司合作，力争在国际市场上树立中国自动驾驶的标杆，展示中国在自动驾驶领域的创新能力与国际竞争力。

据北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室相关负责人透露，示范区已经实现600平方公里路侧设施的智能化部署，并为萝卜快跑、小马智行在内的33家测试车企和近900台车辆发放了道路测试牌照；下一阶段，示范区还将围绕北京四环路到六环路之间进行规划扩区，规划面积约3000平方公里。